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Le marché des berlines moyennes en Europe a fait une nouvelle victime. Honda retire l’Accord du catalogue en Europe après de nombreuses années de présence.

Peugeot et le constructeur italien de motos, Bimota, se sont associés pour créer une édition spéciale de la Peugeot RCZ R qui sera dévoilée lors du Motor Bike Expo à Vérone en Italie.

Ferrari n’oublie pas son passé ni la Belgique. Un concessionnaire Ferrari belge a décidé de faire une commande particulière aux services de personnalisation de la firme de Maranello : un hommage sur base de F12berlinetta à la victorieuse 250 GTO au Tour de France 1964.

Le segment des berlines routières est dominé en Europe par un trio allemand solidement en place: les Mercedes Classe E, BMW Série 5 et Audi A6; sans oublier la Jaguar XF et la plus récente Maserati Ghibli qui se positionnent comme des alternatives plus que crédibles. Face à ces stars, Porsche devrait finalement changer de stratégie en ciblant un marché plus ouvert, celui des voitures électriques où seul l’américain Tesla est parvenu à se faire un nom dans ce segment.

Les crossovers sont à la mode et Bentley ne s’y est pas trompé en lançant le développement du Bentayga, premier SUV de la marque. Prévu pour être dévoilé officiellement à la fin de cette année, un nouveau prototype de Bentayga a été aperçu en ballade aux alentours de l’usine du constructeur à Crewe dans le Cheshire en Angleterre. Le modèle était recouvert d’un camouflage plutôt lèger laissant facilement entrevoir ses formes définitives.

D’ici au 2 février prochain, grand jour de la révélation, le constructeur au losange profitera de tous ses supports sur les réseaux sociaux afin de communiquer et illustrer (via des images et des vidéos) sur son premier crossover du segment C.

En s’attaquant à la redoutable doublette composée des Porsche 911 Turbo et 911 Turbo S, le préparateur allemand offre, si besoin est ou était, un supplément d’âme sur le strict plan mécanique. Revue de détails chiffres à l’appui.