Dans les années 70, le cinéma se permettait beaucoup de choses. Au nom du « le cinéma de papa, c’est fini », toutes les excentricités étaient possibles. Y compris un film uniquement fait de poursuites de voitures !
Actualité
Les grands salons autos japonais (Tokyo Motor Show, Tokyo Auto Salon) ne suffisent pas à étancher l’énergie des studios de style des constructeurs locaux qui profitent d’événements plus mineurs pour développer des concepts. On a vu Toyota s’exercer lors du salon du jouet de Tokyo et Honda a fait du salon du camping car l’occasion de présenter des concepts cars sympathiques et de faire un peu de communication sur la marque. Cette année c’est un charmant ensemble tracteur-remorque sur la base du N-Box qui trône sur le stand de Honda.
Le Mercedes GLE Coupé étant présenté, place maintenant au nouveau ML. Appelez le plutôt GLE puisque la marque étoilée a voulu uniformiser ses appellations. Le GLE est actuellement en plein développement mais il est déjà possible de distinguer quelques similitudes avec le Coupé.
Vous trouviez l’Agera R trop sage ? Christian Erland Harald von Koenigsegg une double solution pour combler vos insatisfactions. Une Agera RS plus velue (si si c’est possible) ainsi qu’une « megacar », la nouvelle Regera.
La rouille et même la corrosion galvanique, s’agissant de la Maserati A6M, se sont transformées en or. Les épaves et semi épaves de la collection Baillon ont fait recette.
Cette année, ses modèles de série.
Les années à venir seront cruciales pour GM en Australie, avec l’arrêt de toute production locale en 2017. C’est un nouveau patron qui devra gérer une transition qui sera soutenue par 24 nouveaux modèles en 5 ans.
Non pas un mais bien deux concepts orneront le stand Suzuki au salon de Genève. Deux concepts qui sont relativement proches de la production et annoncent une extension de la gamme.
Le salon de Genève est régulièrement le lieu de renaissances de marques oubliées. On se souvient d’Hispano-Suiza ou encore de Russo-Baltique… Cette année, c’est le tour de Borgward. Mais l’origine du financement donne une coloration particulière au retour de la marque allemande disparue en 1963.
La dernière actualité de Volvo aux Etats-Unis est l’importation de la S60L depuis la Chine. Mais les ambitions du constructeur suédois l’amènent aussi à envisager une implantation locale.