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L’histoire de l’automobile est d’abord une histoire d’hommes, de grandes personnalités dont l’impact a façonné l’évolution de cette industrie au cours du temps. Yutaka Katayama, qui vient de s’éteindre à Tokyo à l’âge de 105 ans, est de celles-là. Premier président de Nissan aux USA, il y a installé la marque à partir de zéro et l’a inscrite dans le paysage auto US grâce à deux coups de maître, la Bluebird 510 et surtout la 240 Z dont il est considéré comme le père spirituel.

Peugeot a ressorti ses griffes en 2014. Certes, les 2 millions de véhicules vendus en 2011 sont encore loin, mais la progression de 5,3% enregistrée en 2014 –supérieure de 2 points à la croissance mondiale- permet au lion de revenir à 1635193 ventes.

Le constructeur français Muses s’est lancé dans l’aventure de l’utilitaire électrique en 2009. Pour ce partisan de la livraison du dernier kilomètre sans émission, la mise en production a débuté à la fin 2014 et les premières livraisons de ses Mooville arrivent.

Mercedes continue de dévoiler au compte-gouttes des images de sa future AMG GT3. la Mercedes AMG GT de série, l’AMG GT3 succèdera à la SLS AMG GT3 à partir de la saion 2016.

Devenu international en 1989, le salon de Détroit est celui où il faut être présent pour se faire une place sur le marché américain. Bertone y expose donc la Lotus Emotion en 1991. A cette époque, Lotus appartient encore à General Motors.

Comme la version Active Tourer, le BMW Série 2 Gran Tourer a droit également à son pack M Sport afin de donner à cette version 7 places un aspect plus dynamique qu’en version standard.

General Motors. C’est en effet ce que vient d’indiquer le Wall Street Journal. Cette opération serait consécutive aux pressions exercées sur le constructeur pour augmenter la valeur de l’action et accroître la rentabilité des placements réalisés par les investisseurs.