Les voitures chinoises ont mauvaise réputation. Malheureusement, les constructeurs de l’Empire du Milieu ne font pas grand chose pour faire changer les opinions. Bien souvent, leur design vient puiser grossièrement dans les productions européennes, japonaises voire coréennes.
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Le catalogue du constructeur de Stuttgart s’enrichira prochainement d’une nouvelle déclinaison de son Boxster. Appelé Boxster Spyder, ce nouveau modèle n’avait pour l’instant pas encore fait parler de lui pour ses spécifications techniques.
Le préparateur allemand Porsche 911 Turbo S. Un programme qui s’articule autour de trois offres différentes.
Officiellement confirmé par le constructeur nippon pour se dévoiler dans ses moindres détails au salon de New-York, le nouvel Outlander vient de laisser découvrir son minois.
Le constructeur japonais l’avant annoncé il y a plusieurs mois. Débarquement désormais imminent pour la Pulsar dans une nouvelle exécution plus puissamment gréée.
En 1992, le salon de Turin est encore un haut lieu du design automobile. Fiat y participe d’ailleurs largement via une série d’études sur la base de la nouvelle Cinquecento, dont la Rush, signée Bertone.
Si la Huayra a bien pris la relève de la Zonda au catalogue Pagani, cette dernière continue de faire la résistance répondant à l’appel de passionnés qui ont passé commande d’un exemplaire. Unique, forcément.
Après la présentation officielle du GLE (alias donc celui qui supplantera le ML en raison de la réorientation des appellations chez le constructeur à l’étoile).
Le constructeur américain annonce différentes nouveautés mécaniques dont une qui viendra prendre place sur le futur fleuron haut de gamme et porte-étendard de la marque Cadillac, alias la CT6.
Ce n’est visiblement pas demain la veille que le constructeur d’Ingolstadt ne viendra de nouveau se positionner sur le segment des monospaces compacts.