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La nouvelle Mercedes Classe E continue de se dévoiler pièce par pièce. Après les feux avant et arrière, c’est au tour de la carcasse de la berline de se montrer.

Retour dans le vert du marché chinois en septembre, avec une hausse de 6,71%. Il faudra sans doute s’habituer à un yo-yo du marché dans les mois à venir, avec une croissance annuelle au final bien moins élevée.

NEVS a trouvé un nouveau moyen de financement : céder une licence de production de la Saab 9-3 (ou plutôt de la Cadillac BLS) au gouvernement turc. La « voiture nationale » turque aura donc des racines suédoises.Le gouvernement turc cherchait depuis quelques mois déjà un partenaire pour son projet de « voiture nationale ». Depuis la disparition d’Anadol au début des années 90, la Turquie n’a en effet plus de constructeur automobiles; tout en étant devenu l’un des plus importants producteurs de voitures particulières et d’utilitaires légers, avec les usines de Toyota, Renault, Ford, Hyundai, Fiat, PSA.

La Mirai représente une inflexion majeure dans l’évolution de Toyota, qui voit dans la pile à combustible hydrogène la solution aux problèmes de la voiture électrique, à laquelle le constructeur n’a jamais vraiment cru. Toyota est fier du fait que la Mirai est la première voiture à pile à combustible de production vendue dans les concessions, par opposition aux programmes de location expérimentaux des autres acteurs dans cette technologie. Après un entretien avec le père de la Mirai, nous avons pu en prendre le volant.