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Le renouvellement de l’Audi A5 est en ordre de marche et, pour la première fois, la future déclinaison cabriolet a été surprise sur la route.

Le préparateur américain Hennessey lâche effectivement les chevaux sur son stand dans les allées du SEMA Show. Des centaines et des centaines d’équidés répondent à l’appel à Las Vegas.

Suite de l’affaire Takata. Alors que quelques 40 millions d’unités à l’échelon mondial font ou ont fait l’objet d’un rappel, la suite de l’affaire des airbags défectueux en provenance de l’équipementier japonais pourrait encore faire grimper ce total.

Fin du suspense si tant est, par rapport à toutes les rumeurs relayées dans les colonnes de médias américains, qu’il y en ait eu un peu. Le constructeur britannique va profiter du salon de Los Angeles pour décapsuler l’Evoque.

Jusqu’à présent un seul type de moteur 2 litres diesel turbo Volkswagen avait été accusé de comporter un logiciel de contournement des tests d’émissions. Ce n’est plus le cas puisque l’EPA, l’agence pour l’environnement américaine, vient officiellement d’accuser un second moteur, le V6 TDI 3 litres qui équipe des VW, Audi et des Porsche. C’est la première fois que le constructeur de Stuttgart est incriminé à son tour.

Porsche est champion du monde des constructeurs. A l’issue d’une course une fois de plus animée entre les 919 et les R18 e-tron quattro, les quatre voitures terminant toutes dans le même tour, ce sont une nouvelle fois les Porsche qui s’imposent avec une nouvelle victoire pour la no17. Le titre constructeurs tombe logiquement dans l’escarcelle des hommes de Stuttgart même s’il faudra attendre la finale de Bahrein pour le titre pilotes, les hommes de l’Audi no7 étant toujours mathématiquement en course.