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En marge du salon de Detroit, un responsable du constructeur coréen s’est confié dans les colonnes d’un média. Visiblement la nouvelle marque Genesis pourrait aussi enfiler son survêtement…

Après la charge du procureur responsable du dossier contre de supposées dissimulations de documents par VW, le constructeur a vu hier son plan de mise en conformité des diesels fautifs aux États-Unis rejeté par la CARB, l’autorité de régulation des émissions de Californie.

Avec la Tipo, Fiat se lance à son tour dans la berline «rationnelle». L’auto a d’abord été pensée pour les marchés émergents (notamment la Turquie où elle est produite) où sa carrosserie tricorps est particulièrement prisée. Cela ne l’empêche pas d’être diffusée sur certains marchés européens, et notamment en Belgique où elle est proposée à un tarif très serré.

Certes toutes les Porsche 911 sont désormais de facto (ou en passe de le devenir)  des «turbo». Mais la Turbo (avec un T majuscule) est une véritable institution de la gamme. Elle se refait une beauté et se laisse découvrir au Salon de Bruxelles dans sa livrée S, la plus puissante de la gamme.

Pour résister face aux AMG GT et coupés et cabriolets Classe S, la Mercedes SL se repoudre le nez pour accorder son look aux derniers-nés de la gamme. Et c’est dans sa variante 65 AMG qu’elle s’expose dans les allées du Salon de Bruxelles.