GM a dans ses cartons un nouveau plan de conquête pour le marché indien, dont les premières briques sont ces deux modèles : la berline Essentia, et le mini crossover Beat Active.
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Pour la première fois, Jaguar-Land Rover se rend à Rétromobile. Une manière pour le constructeur bicéphale de consolider son image de marque. Et de se mettre au niveau de Mercedes et de BMW, deux habitués du salon de la voiture ancienne.
Hyundai a déjà expérimenté le succès d’un petit crossover en Inde avec le Hyundai Creta. Mais pour être dans le coeur du marché, il faut mesurer moins de 4 mètres, comme ce Carlino.
Lancée en 2003 aux Etats-Unis, puis au Canada, la marque Scion devait attirer à Toyota des clients plus jeunes, et espérait reproduire le succès de Lexus. Treize ans plus tard, Scion va disparaître.
L’information n’a pour le moment que peu d’épaisseur, mais il semblerait que l’Alsace fasse partie des pistes à l’étude pour une prochaine usine Tesla en Europe.
Au creux de la vague, Tata compte bien se refaire. Ses armes, c’est toute une série de lancements. Après la citadine Zica (le Nexon. C’est le tout premier SUV compact de l’Indien.
Mahindra a sauvé Pininfarina d’une fin annoncée. Et le studio de design de Cambiano en Italie a pris rendez-vous pour son retour lors du salon de Genève dès cette année.
Chez Kwid et lance un nouveau moteur « haut de gamme » de cette dernière.
Lors de l’ouverture du salon de Genève, l’Aston Martin DB11 se dévoilera enfin officiellement. Mais en attendant, il faudra faire avec les nombreux spyshots et potentielles fuites.
Après la Corée du Sud, c’est au tour de l’Australie de recevoir la nouvelle Spark. Badgée Holden, la citadine arbore néanmoins quelques très légers signes distinctifs.