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Le BMW X5 joue les écolos, avec une consommation de compacte. Le tout en étant encore plus lourd, toujours aussi luxueux, sans rogner sur l’agrément de conduite. Pour profiter de ces qualités, il faut donc opter pour sa version xDrive40e, disposant pour sa traction d’un 4 cylindres essence fort de 245 ch associé à un bloc électrique qui en compte 113 pour une combinaison qui affiche 313 ch. Tient-on là ce qu’il se fait de mieux en termes de SUV hybride ?

La semaine dernière, PSA signait en grande pompe un accord de création de co-entreprise avec Iran Khodro, matérialisant le grand retour de la marque française en Iran. Cet accord, prometteur d’une manne à venir, commencera toutefois par le versement d’une compensation à l’Iran, vient de déclarer le ministre iranien de l’Industrie.

Audi a l’habitude de prendre soin de son bestseller, l’A4, en jouant la carte du classicisme avec des évolutions esthétiques toujours dans la continuité des précédents modèles. Cela ne change pas avec la nouvelle version, qui s’améliore à tous les niveaux en restant quasiment identique à première vue. Quelles sont ses évolutions et peut-elle toujours continuer à rayonner sur son segment ? Eléments de réponse.

Les roues aux quatre coins, c’est trop commun ! Pourquoi ne pas les disposer en losange ? Du moins, c’est ce que se sont dit plusieurs professeurs Tournesol et leurs travaux d’être réunis à Rétromobile.

Reconnu sur son marché national comme le spécialiste du SUV, et profitant d’une certaine image de robustesse, Mahindra est bien décidé à multiplier son offre. Si possible en modernisant son image.