Insolite

La Porsche 917 est probablement le prototype de course le plus mythique, et donc le plus prisé de l’histoire du constructeur. Malheureusement, les plus beaux exemplaires sont désormais entre les mains du musée de la marque ou de collectionneurs avisés qui ne les vendraient pour rien au monde. Ne restent dès lors que des châssis nus de 917 n’ayant jamais couru, construits par des écuries privées bien après les années de gloire. Vraiment? Cette authentique 917 à l’historique remarquable pourrait bien être l’exception qui confirme la règle…

Comme il est de coutume pour plusieurs constructeurs allemands, c’est la technologie qui est mise en avant lors de la présentation d’un nouveau modèle. Avant la révélation officielle du 2 juillet, la nouvelle Passat a donc commencé à montrer quelques unes de ses nouveautés.

L’Atos était la première micro-citadine de i10.) Du moins, pour l’Europe. En Inde, l’Atos Prime (alias Santro Xing) est toujours là. Au Pakistan, l’Atos originelle (alias Santro « tout court ») s’offre un baroud d’honneur.

Ce qui est rare est cher. Bien que cet adage ne se vérifie pas systématiquement dans la voiture de collection, force est de constater qu’il sied à merveille à cette Citroën DS 21 Cabriolet. Cas isolé ? Pas le moins du monde.

Cette année encore à la fin de ce mois de juin et outre-Manche c’est au Festival of Speed de Goodwood qu’il faudra être. Tous les constructeurs, ou pratiquement, seront représentés. Ferrari sera de ceux-là.