Depuis 15 ans, le blog auto reste fidèle à sa philosophie de départ, son défi : se faire une place dans le concert des médias consacrés à l’automobile à la force de la passion pour le sujet. Les collaborateurs passés et présents du site sont avant tout habités de cette passion indéfectible pour tout ce qui touche au monde de l’automobile et de l’envie de la faire partager par l’écriture, la photographie, la vidéo en fonction des points forts de chacun.
Insolite
Retour sur une très belle (et bien organisée) épreuve turque du WRC 2019 vécue de l’intérieur avec l’équipe – malchanceuse – Toyota.
Constructeur majeur de châssis en Endurance, Oreca se projette dans l’avenir du championnat du monde qui basculera dans l’ère des Hypercars au second semestre 2020, après l’ultime saison de la catégorie LMP.
La logique de la saison a été respectée. Dominateur, vainqueur à 6 reprises, René Rast remporte son deuxième titre DTM après celui de 2017.
Remplaçante de l’ATS, la CT4 arrive en 2020. Après la version sportive CT4-V dévoilée au printemps, c’est désormais l’ensemble de la gamme qui est présenté. Un défi de taille sur un segment en perte de vitesse ces dernières années outre-Atlantique.
La 3e saison des F1 esports Pro series a été lancée dans la Gfinity Esports Arena de Londres avec comme grande nouveauté la participation de Ferrari, qui avait boudé les deux premières saisons.
Au salon de Francfort, Hyundai présente un concept au look retro-futuriste intéressant qui annonce le style à venir de ses modèles électrifiés. 45, c’est aussi un hommage au 45e anniversaire de la Hyundai Pony Concept de 1974.
C’est une petite bombe que Mattia Binotto a confirmé à la Gazzetta dello sport: l’an prochain, la F1 testera des courses qualificatives en lieu et place de la séance classique de qualification, dans la perspective d’une introduction au règlement en 2021. Une institution de la F1 est donc sur la sellette. Bonne idée ou catastrophe ?
Teknikens Värld est une publication suédoise qui décortique les voitures et s’est rendue célèbre par son test de l’élan (ou moose test). Cette fois c’est le Toyota Rav4 qui se montre dangereux.
Une « nouveauté » chez Fiat, c’est quand même sympa. Le petit SUV turinois met le survêt mais n’a pas choisi Francfort pour faire sa première sortie. On aurait aimé une Abarth 500X, mais le 500X Sport fait-il l’affaire ?