Avec 1m80, je suis l’un des plus petits contributeurs du Blog Auto. Néanmoins, j’ai certains soucis pour rentrer dans certaines voitures. Par exemple l’Alfa 145: « J’ai le volant dans les genoux, je vais reculer le siège… Ah, j’étais déjà en butée. » Un Allemand voulait acheter une Volvo C70. Problème: impossible de caser ses chaussures taille 47 sous le tableau de bord.
Insolite
Les participants du concours C-Design qui ont travaillé sur des pièces de la marque au chevron pour concevoir des objets de la vie courante ont été éliminés au fil des tours avant que les quatre lauréats ne soient récompensés lors du salon du meuble de Milan. A votre bon sens pour retrouver quelle partie(s) exacte(s) a (ont) été utilisée(s) dans la création de ces pièces uniques…
Renault va-t-il produire en Chine un jour? Pour l’instant, la direction joue au « on réfléchi aux différentes options possibles ». En parallèle, des Megane, Megane CC, Scenic et Laguna sont importées au compte-goutte. Nouvelle embuche: les autorités Chinoises viennent de décerner un carton jaune au constructeur…
Le pétrole domine le Monde. Lensemble de nos vies modernes est axé autour de ce liquide visqueux, une huile minérale à la densité énergétique exceptionnelle avec laquelle on fait fonctionner nos moyens de transports ou à lautre extrême, on se shampooine. Les conséquences de laugmentation de son prix sont multiples, mais la plus cocasse est pour linstant, sans aucun doute, laugmentation du prix du chameau !
C’est décidé, vous voulez une voiture qui sorte vraiment du commun. Pas une Golf V GTi déclinée en Pirelli Edition. Pas non plus une Ford Focus CC série limitée Black Magic. Une Renault Twingo II Night & Day ? Toujours pas. Non, toutes ces séries spéciales, plus ou moins limitées et dont la principale différence par rapport à la version de série réside en des coques de rétroviseurs peintes ou des jantes anthracites ne vous intéressent plus. Vous allez frapper fort, très fort…
Cette deuxième journée des Classic Days édition 2008 s’est achevée par une parade. Un moment très sympathique qui a permis de revoir une dernière fois toutes les belles du jour sous les rayons du soleil qui a bien aidé à la réussite de cet événement.
Etre présent au Classic Days édition 2008, c’était aussi avoir la possibilité de voir tourner des voitures de course et notamment des Formule 1 d’époque. Et bien la première fois que vous voyez les fusées débouler à 2 mètres de vous en remontant la ligne droite du Golf, cela fait un petit quelque chose ! Je me rappelle encore du bruit de la Courage à moteur Judd résonnant contre le pont juste avant Adelaïde… Exceptionnel !
Après notre petit tour sur les parkings et dans les stands, il est tant de s’attaquer à la piste et de regarder les belles se dégourdir les roues. Certaines le font tranquillement, d’autres sont réellement à l’attaque, mais qu’importe, la magie opère et les admirer donne toujours le sourire !
Avec un tout petit peu plus d’un million de véhicules commercialisés, le marché américain a subi une douloureuse érosion en ce mois d’avril 2008 par rapport à la même période l’an dernier. Les Big Three connaissent une conséquente chute en chiffres de vente à l’image de celle déjà enregistrée le mois dernier.
Après les parkings, je vous invite à continuer la visite en passant par les stands. La encore, des autos d’exception étaient présentes et le fait que la manifestation se déroule sur le superbe circuit de Magny-Cours n’était sans doute pas étranger à la bonne ambiance de cette journée ensoleillée.