Zapping Le Blogauto Essai Peugeot 408 Hybrid 225

Si la baisse atteint 3,66% pour l'ensemble du marché, elle atteint 21,98% pour les marques importées, et seulement 0,27% pour les marques "locales" (dont Chevrolet et Renault-Samsung). La part des modèles importés n'est plus que de 12,65%, contre 15,62% un an plus tôt. Mercedes reste première marque importée, mais perd près de 20% de ses volumes.

Hyundai reste de loin la première marque du marché, et augmente ses ventes de 8,47%, portant sa pénétration à 44,43%. Les quatre modèles les plus vendus sont des Hyundai. La Grandeur garde encore sa couronne, mais menacée par la nouvelle Sonata qui a été meilleure vente en mai et juin. Le SantaFe à la 4ème place montre la montée en puissance des SUV sur un marché traditionnellement très attaché aux classiques berlines. Kia reste second mais perd 9,33%. Troisième, de loin, Ssangyong profite bien du renouvellement du Korando. Renault-Samsung a perdu 10,98% de ses ventes mais vient de présenter quelques mises-à-jour sur les QM6 et SM6. Le prochain XM3 (alias Arkana) est porteur d'espoir. Chevrolet continue son naufrage, et ne sauve que de peu l'honneur en restant devant toutes les marques importées.

Les classements

Top4 semestriel par modèles

Hyundai Grandeur
Hyundai Sonata
Hyundai Porter
Hyundai SantaFe

Top10 semestriel par marques

Hyundai + Genesis (384 000)
Kia (243 000)
Ssangyong (55 950)
Renault-Samsung (36 500)
Chevrolet (35 500)
Mercedes (33 116)
BMW (17 966)
Lexus (8 372)
Toyota (6 319)
Honda (5 684)

Les tableaux

	S1 2019	S1 2018	% Var.	MS S1 2019	MS S1 2018
BMW	17 966	34 568	-48,03%	2,08%	3,85%
Mini	4 406	4 359	1,08%	0,51%	0,49%
Rolls-Royce	82	58	41,38%	0,01%	0,01%
BMW Group	22 454	38 985	-42,40%	2,60%	4,35%
Chrysler	4 768	3 031	57,31%	0,55%	0,34%
Fiat	0	0	-	0,00%	0,00%
Maserati	542	806	-32,75%	0,06%	0,09%
FCA	5 310	3 837	38,39%	0,61%	0,43%
Ford	4 732	5 898	-19,77%	0,55%	0,66%
Cadillac	848	842	0,71%	0,10%	0,09%
Chevrolet	35 539	42 500	-16,38%	4,11%	4,74%
GM	36 387	43 342	-16,05%	4,21%	4,83%
Honda	5 684	2 924	94,39%	0,66%	0,33%
Hyundai + Genesis (est.)	384 000	354 000	8,47%	44,43%	39,46%
Kia (est.)	243 000	268 000	-9,33%	28,12%	29,87%
Hyundai-Kia	627 000	622 000	0,80%	72,54%	69,33%
Jaguar	969	2 263	-57,18%	0,11%	0,25%
Land Rover	4 203	6 339	-33,70%	0,49%	0,71%
Jaguar Land Rover	5 172	8 602	-39,87%	0,60%	0,96%
Mercedes	33 116	41 069	-19,36%	3,83%	4,58%
Citroën	337	419	-19,57%	0,04%	0,05%
Peugeot	1 652	2 378	-30,53%	0,19%	0,27%
PSA	1 989	2 797	-28,89%	0,23%	0,31%
Infiniti	1 140	1 099	3,73%	0,13%	0,12%
Nissan	1 967	2 636	-25,38%	0,23%	0,29%
Renault-Samsung (est.)	36 500	41 000	-10,98%	4,22%	4,57%
Renault-Nissan	39 607	44 735	-11,46%	4,58%	4,99%
Ssangyong	55 950	51 500	8,64%	6,47%	5,74%
Lexus	8 372	6 276	33,40%	0,97%	0,70%
Toyota	6 319	8 350	-24,32%	0,73%	0,93%
Toyota Group	14 691	14 626	0,44%	1,70%	1,63%
Audi	2 560	5 011	-48,91%	0,30%	0,56%
Bentley	73	157	-53,50%	0,01%	0,02%
Lamborghini	34	6	466,67%	0,00%	0,00%
Porsche	2 540	2 163	17,43%	0,29%	0,24%
Volkswagen	1 775	5 268	-66,31%	0,21%	0,59%
VW Group	6 982	12 605	-44,61%	0,81%	1,41%
Volvo	5 229	4 189	24,83%	0,60%	0,47%
TOTAL	864 303	897 109	-3,66%

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Pour résumer

Le marché coréen est plutôt déprimé pour cette première moitié de 2019, avec une baisse des ventes de 3,66% qui ne semble pas impacter Hyundai. Les modèles importés se font en revanche plus rares.

Rédacteur
Gautier Bottet

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Bilan S1 2019 : Corée du sud