Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

Comme l’an passé où l’épreuve avait été purement et simplement supprimée du calendrier, la Formule 1 pourrait ne pas aller à Bahreïn pour la deuxième saison consécutive. Le petit royaume du Golfe Persique ne se sort pas d’un conflit intérieur qui le mine depuis plus d’1 an 1/2 et ne serait pas en mesure d’assurer la sécurité de l’épreuve.

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Avis aux nostalgiques des monstres sur roues qu’étaient les voitures du Groupe B au début des années 80, elles seront bientôt de retour ! Au moins pour un rallye exceptionnel dont le plateau devrait être essentiellement composé de ces fameuses Peugeot 205 T16 et autres Audi Quattro. Sensations garanties pour le Michelin Rallye Groupe B.

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Le Chevrolet Spin, futur monospace pour les marchés émergents comme le Brésil remplacera bientôt les Zafira et Meriva vendus dans ces pays sous la marque américaine. Celui qui pourrait à moyen terme venir sur le marché européen concurrencer le Dacia Lodgy est actuellement en test ce qui permet de se faire une idée plutôt précise du Spin.

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Ce qui n’était qu’une hypothèse de travail il y a encore un mois est désormais chose faite. Peugeot a signé la vente de son emblématique siège social Avenue de la Grande Armée à Paris inauguré il y a près de 50 ans en 1964.

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Les premières rumeurs de rachat du constructeur de motos datent de 2008 mais elles se sont intensifiées ces dernières semaines pour atteindre le stade de « quasi-certitude » au salon de Genève où l’on annonçait VAG – via Audi – en pole position pour racheter le constructeur de Bologne. Mais, c’était sans compter sur Mercedes qui serait bien décidé à ne pas laisser filer un partenaire à la concurrence.

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Pourtant à l’origine du retour de MINI en WRC David Richards s’est vu dépossédé de son bébé après la décision de BMW de ne pas soutenir l’écurie anglaise puis de transférer l’engagement officiel 2012 au Team MINI Portugal. David Richards change son fusil d’épaule et engagera bientôt des 500L en WRC.

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Après les mesures de chômage partiel touchant 220 salariés du magasin logistique de Vesoul suite à l’arrêt « temporaire » des exportations vers l’Iran, PSA annonce des mesures concernant les usines de Rennes, Sochaux et Mulhouse ainsi que la fin de missions d’intérimaires.

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