Les nouveaux radars embarqués n’en finissent plus de faire parler d’eux. Après une mise en service réussie, le Délégué Interministériel à la Sécurité Routière a annoncé qu’ils seront 100 d’ici la fin de l’année et 300 d’ici 2 ans.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Les 24 heures du Mans sont une intense bataille sur la piste, quelle que soit la catégorie. Mais en coulisse, c’est également une formidable aventure humaine. Instantanés de vie volés, voici quelques clichés pour découvrir un peu l’envers du décor.
Cette 90ème édition des 24 heures du Mans promettait d’être une belle fête. Elle est malheureusement ternie dès l’entrée en matière par le décès du pilote de l’Aston Martin 95 dès l’entame du 3ème tour. Devant, la lutte est serrée entre les deux mastodontes que sont Audi et Toyota.
C’est demain à Paris que l’affaire dite « des tests secrets » va être jugée par le tribunal sportif de la FIA. Dans l’éventualité d’une sanction sportive quelles en seront les conséquences et la FIA a-t-elle vraiment intérêt à sanctionner lourdement deux acteurs d’un championnat qui cherche de l’air financier ?
Un des créanciers de l’écurie germano-tchèque Lotus Praga dirigée par Colin Kolles a demandé à la justice l’exécution de sa dette. En conséquence un huissier est venu hier procéder à la saisie à titre conservatoire des deux Lotus T128 LM P2 ainsi que du matériel. Ce n’est malheureusement pas une première.
Autolib’ vient de présenter une nouvelle grille tarifaire pour son service d’auto-partage de véhicules électrique en Ile de France. Le but revendiqué est de simplifier les tarifs. Est-ce vraiment une bonne nouvelle ? Chacun devra faire ses calculs.
L’écurie Lotus en proie à d’importantes difficultés financières vient de vendre 35% à un groupe d’investisseurs internationaux. Genii Capital reste aux commandes mais la marge de manoeuvre se réduit.
Le groupe Williams devrait perdre environ 23,5 millions d’euros de revenus cette année à cause de…Jaguar. Non, l’écurie de Sir Franck Williams n’a pas une dette non honorée par feue l’équipe Jaguar en F1, mais la non production de la supercar C-X75 coutera cette somme à l’un de ses fournisseurs, Williams.
Petit à petit la Formula E se dessine. Cette semaine Williams vient d’annoncer son partenariat technique avec la formule électrique et aidera Spark Racing Technology dans le domaine crucial des batteries pour l’ensemble du plateau.