Le petit monde de la Formule 1 était en demi-sommeil durant la pause. Demi seulement car si en façade rien ne semble encore bouger, en revanche dans les coulisses cela s’active. Entre la rumeur Kobayashi, la confirmation de procès pour Ecclestone ou le retour de Ron Dennis, il y a matière.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
A trois spéciales de la fin de ce Dakar 2014, Rien n’est joué en auto. Si Roma reste en tête, le sera-t-il encore demain ? Quant à El Matador, cette 10ème étape signe son abandon et celui de son buggy SMG RedBull.
L’avenir de Lotus F1 Team est sans doute le feuilleton de l’inter-saison de la Formule 1. Histoire de faire taire les rumeurs, le patron de Genii Capital, Gérard Lopez, propriétaire de l’écurie a décidé de parler.
Disponible pour le moment en trois motorisations, le Qashqai proposera à partir de l’été prochain quatre blocs modernes, deux essence et deux diesel. Si la version 1,2 l DIG-T 115ch est déjà suffisante pour certains grâce aux 40 kilos perdus sur la balance par le nouveau Qashqai, la version 1,6 l DIG-T 150 chevaux (été 2014) devrait devenir une belle alternative au bloc dCi. Un couple important disponible bas dans les tours grâce à une suralimentation permettra à n’en pas douter de voyager loin tout en restant sobre.
Après six années de bons et loyaux services, le constructeur nippon renouvelle celui qui a révolutionné si ce n’est créé le genre SUV compact en Europe et dans le monde. Avec cette deuxième version, le Qashqai se dote à nouveau des armes pour aller conquérir les différents marchés et se repositionne face à ses sérieux concurrents germaniques.
Après une journée de repos visiblement bienvenue pour tous les concurrents encore en course, le Dakar est reparti pour la deuxième partie de son tracé. Sur un terrain un poil plus favorable aux buggys qu’aux protos X-Raid, Carlos Sainz a fait parler sa science de la course et remporte l’étape grappillant du temps au général.
La deuxième course d’Isola 2000 n’a pas réservé de surprise avec une nouvelle victoire de Jean-Philippe Dayraut devant Franck Lagorce. Enfin si, une petite surprise avec le 4ème, un Finlandais plus habitué au rally-cross et aux XGames.
Les 620 chevaux évoqués pour ce nouvel opus de la Corvette Z06 ont visiblement débordés le département communication de Chevrolet puisque la voilà en avance et en fuite. Méchamment musculeuse, outrageante à souhait, cette Z06 devrait faire tourner les têtes tant par le bruit de son V8 que par son plumage.
L’Africa Eco Race 2014 arrivait aujourd’hui au Lac Rose à Dakar. Cette dernière étape plus symbolique qu’autre chose a été remportée par…Jean-Louis Schlesser et Thierry Magnaldi. Le Schless qui en profite pour remporter sa sixième Africa Race en six éditions ! Bravo à tous les participants.
Exit le Qatar comme sponsor, donc exit les couleur du pays. M-Sport qui engage des Fiesta RS WRC revoit la livrée de ses voitures qui prennent une jolie couleur bleue mais qui semble cruellement manquer d’un sponsor titre. Budget en baisse chez M-Sport ?