La Formule E c’est la révolution permanente, à marche forcée. Derrière ce qui peut paraître un poncif, il y a une réalité. La Formule E a été lancée alors que personne n’y croyait vraiment et il a fallu la volonté de Agag (le boss) pour l’imposer. La saison prochaine la Formule E va connaître une nouvelle étape avec l’ouverture des développements.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
« Ils vont le faire ! » pourrait-on s’écrier en voyant la petite écurie Manor GP (ex-Marussia) qui ne veut pas disparaître et tente le paris un peu fou de s’aligner à Melbourne pour le début de la saison 2015. Aujourd’hui elle intègre la liste officielle de la FIA.
La carrière de la troisième génération de Renault Megane touche à sa fin. Lancée en 2008 et retouchée par deux fois, dont la dernière en 2013 pour l’intégrer un peu mieux à la nouvelle entité visuelle de Renault, « mamie » Megane (plus de 7 ans c’est canonique en année-voiture) devrait tirer sa révérence à la fin de l’année.
La Formule 1 se féminise plus que jamais depuis longtemps. Après Katherine Legge (test chez Minardi), et en attendant l’hypothétique Natacha Gachnang, voilà Carmen Jordá qui arrive chez Lotus F1 Team.
Le nouvel Audi TT vient de passer sous les fourches caudines de l’EuroNCAP. Le coupé d’Ingolstadt s’en tire avec 4 étoiles. Deux autres véhicules ont été testés et repartent eux avec 3 étoiles.
L’écurie indienne Sahara Force India n’avait pour le moment que dévoilé une monoplace de qui n’est, toute fois, pas encore totalement prête.
Manor GP (ex-Marussia F1) est chaque jour plus proche de son grand retour en Formule 1. Aujourd’hui l’écurie annonce son premier pilote en la personne de Will Stevens, qui fut pilote de réserve de Marussia l’an dernier très brièvement.
Le nouveau prototype LM P2 fermé concocté par Oreca pour la catégorie LM P2 vient d’être dévoilé au travers de plusieurs images, à la fois d’Oreca, mais aussi de KCMG, l’une des écuries qui exploitera cette nouvelle venue.
Pour le moment il faut se contenter d’une jante badgée RS mais elle annonce une sympathique surprise sur le stand Renault à base de châssis préparé aux petits oignons et de moteur à la cavalerie plus importante.
Dernier jour de cette deuxième séance, ce dimanche a été plutôt agité avec l’accident « bizarre » dont a été victime Fernando Alonso, nécessitant l’intervention de l’ambulance sur la piste puis de l’hélicoptère pour l’héliporter à l’hôpital. Si McLaren se veut rassurant, le mystère demeure.