Paul di Resta fait partie des pilotes qui auraient certainement leurs places de titulaires dans une écurie du plateau actuel mais qui n’ont sans doute pas assez à offrir en terme de sponsors. Williams le recrute en tant que 3ème pilote.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Le Peugeot 2008 DKR16 a remporté le Dakar 2016 avec à son bord Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret. Pour mieux découvrir la bête de course mais aussi les conditions dans lesquelles évoluent les deux hommes, la communication de Peugeot nous a convié sur un circuit d’entrainement près du Creusot.
Alors que l’avenir du groupe était fortement compromis il y a encore quelques années, PSA Peugeot Citroën semble sorti de l’ornière. Les plans Varin puis Tavares portent leurs fruits mais tout n’est pas encore fini.
La Formule E court enfin sur le même circuit que la F1 (ou presque). Au Mexique, on a eu une course de « régalade » avec des bagarres à tous les niveaux jusqu’au bout. Di Grassi sort grand vainqueur de ce premier ePrix du Mexique.
L’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) vient de rendre publics les chiffres concernant le mois de février, mois marqué par deux accidents de cars.
L’écurie de F1 Haas qui fera ses grands débuts dans une semaine à Melbourne a été critiquée Outre-Atlantique pour ne pas avoir recruté de pilote américain. C’est aujourd’hui réparé.
Aujourd’hui nous allons un peu tricher puisque notre « Caisse qu’essai » n’est pas un véhicule de série mais une voiture très artisanale. Notre photographe Gilles Vitry a pu approcher cet engin hors normes lors d’une séance d’essai organisée cette semaine.
Nous n’avons pas encore atteint la date anniversaire de l’entrée en vigueur du super bonus écologique et ses effets se font donc encore pleinement ressentir. En février 2016, les ventes de véhicules électriques ont connu une hausse de 68% par rapport au mois de février 2015.
La livrée Gulf est un mythe du sport automobile au même titre que les livrée noir et or de Lotus ou d’autres. Le bleu et orange typique vont désormais s’afficher en Formule E.
Toto Wolff est un businessman averti et il avait depuis plusieurs années des parts dans l’écurie de Formule 1 Williams. Suite à son recrutement par l’écurie Mercedes, une sortie du capital était envisagée.
