Décidément, cette édition de l’Africa Eco Race nous réserve des surprises chaque jour. Si le leader contrôle la course, la bagarre pour le podium est intense et on change une nouvelle fois de triplette.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
FO et la CFE-CGC l’avaient validé. Lundi, la CFDT a annoncé qu’elle aussi acceptait l’accord de compétitivité proposé par Renault. Cela marque la fin de plusieurs mois de négociation.
Petit coup de tonnerre dans le Landerneau de la Formule 1. Frédéric Vasseur, patron de l’écurie Renault Sport F1 depuis seulement 6 mois, démissionne de son poste avec effet immédiat.
Avec la fusion des régions, la « Nouvelle Aquitaine » a hérité du parc automobile de l’ancienne région Poitou-Charentes. Dans ce parc, il y a pas mal de Mia Electric. Une bonne partie se retrouve aux enchères.
Avec plus d’une heure d’avance sur son dauphin, le Russe Vasilyev n’a pas vraiment à prendre des risques. Il laisse cela aux autres concurrents alors que l’Africa Race se dirige « gentiment » vers le Sénégal et Dakar.
Décidément ce Dakar voit une bataille intense entre les 4 premiers. Après 8 étapes, les deux premiers sont séparés par moins de 2 minutes. Pour Peugeot, c’est de nouveau un triplé provisoire.
Depuis la mi-décembre 2016 et le départ de Pat Symonds de Williams, les rumeurs de transfert de Paddy Lowe de Mercedes à l’écurie de Grove allaient bon train. Au moins une partie est confirmée avec le départ de Lowe de Mercedes.
L’Alpine du renouveau devrait bientôt se dévoiler (on parle de Genève) avant des livraisons « fin 2017 ». En attendant, son nom n’a pas encore été officialisé mais un dépôt de marque à l’INPI pourrait donner un indice.
La deuxième étape mauritanienne promettait 414 km de spéciale typiques du pays, avec de gros cordons de dunes, de l’herbe à chameaux et pas mal de navigation. Le leader provisoire s’est rappelé au bon souvenir de tous en l’emportant.
L’étape marathon (ie. 2 jours sans assistance) devait marquer la reprise de ce Dakar. Mais la météo en a décidé autrement et la première partie de l’étape a été réduite.