A l’occasion des 24 heures du Mans 2018, nous avons pu discuter avec Shigeki Tomoyama, Président du Gazoo Racing, ainsi que Hisatake Murata, Président de Toyota Motorsports et de l’écurie LMP1.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Lors de la conférence de Presse des 24 Heures du Mans, les règlements du WEC LMP1 pour 2020 puis 2024 ont été balisés.
Première étape validée. En effet, Toyota a sécurisé la première ligne des 24 heures du Mans 2018. Pour Alonso, c’est la première pole depuis bien longtemps.
La Peugeot 508 SW vient d’être dévoilée. L’occasion d’une rêverie de voir un jour un constructeur français oser un brake de chasse, ou shooting brake.
Pour leur vingtième édition, les International Engine of the Year couronnent Ferrari et son V8 biturbo de 3,9 litres.
La première séance de qualification des 24 heures du Mans 2018 a eu lieu la nuit dernière. Comme attendu, Toyota mène le bal devant une « surprise ».
Un chiffre fait la une du petit monde du véhicule électrique depuis quelques heures. 38 000 euros. C’est ce que coûterait une batterie LMP de Blue Solutions.
Cette année, on fêtera les 30 ans du Trophée Andros. Pour l’occasion, il retournera au Stade de France pour sa finale.
La 100 000 ème Nissan Leaf européenne vient d’être livrée à sa propriétaire. Les ventes de la compacte électrique de Nissan accélèrent.
Le marché français 2018 du véhicule électrique est un peu compliqué à lire. Après un mois de mars euphorique, et un mois d’avril en retrait, voilà un mois de mai en légère hausse.