La Ministre des transports, Elisabeth Borne, a indiqué que dès 2020, le remboursement partiel du gazole de certains routiers baissera de 2 centimes par litre.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Il y avait déjà les AMG A35 et CLA35. Désormais, elles sont surclassées par les venimeuses A45 4Matic+ et CLA45 4Matci+. Un nom à coucher dehors pour des engins diablement efficaces.
Grosse surprise à quelques semaines de la nouvelle saison d’endurance FIA WEC. L’écurie Russe SMP Racing qui a réussi une très belle campagne 2018-2019 décide de quitter le WEC. Aussi, ce dernier se retrouve un peu dépeuplé en LMP1.
Depuis le départ des constructeurs, le FIA World Rallycross retrouve sa dimension passée. Les Hansen, parents et enfants confirment qu’ils sont ceux à battre cette année.
Partons hors de France pour le 3e épisode de notre saga de l’été 2019 sur la micromobilité dans le passé. Direction la Tchécoslovaquie avec Velorex.
Nissan e.Dams est la seule écurie à utiliser un double MGU (Motor Generator Unit). La FIA a décidé de l’interdire, au grand étonnement de l’écurie.
Tout est parti d’une information sortie par MotorSport Magazine. Selon eux, Alonso et McLaren auraient mis fin à leur collaboration. C’est en fait plus subtil que cela.
Fiat se devait de réagir face à l’offensive électrique qui touche aussi les utilitaires. Le constructeur italien présente le Ducato électrique.
La ville de Bègles (33) va appliquer le 30 km/h maximum sur l’ensemble de son territoire. Il y a de plus en plus de « villes 30 » en France et le mouvement devrait s’accélérer.
Le Président du conseil d’administration de BMW AG, Harald Krüger, a officiellement informé le CA qu’il ne briguera pas un second mandat à la fin de l’actuel. Clairement, son manque de croyance dans la « vague » électrique lui coûte sa place.