Le « blistering » des pneumatiques aura été la clef de ce grand-prix du 70e anniversaire. Verstappen et Red Bull ont su être meilleurs que Mercedes et Hamilton/Bottas.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Après avoir bataillé toute la course avec Jean-Eric Vergne, Maximilian Günther remporte le 3e ePrix de Berlin 2020. Da Costa fait la bonne opération.
Valtteri Bottas signe une nouvelle pole et Mercedes signe un énième verrouillage de première ligne avec Hamilton 2nd.
Si en France Renault envisage de se recentrer sur les compactes, Ford aux USA arrête les berlines. La Ford Fusion (Mondeo) a cessé d’être produite à la fin juillet.
Antonio Felix Da Costa est le roi de Berlin ! Il remporte le second des six ePrix de cette « finale » et prend le large au championnat.
L’aventure Lordstown Motors continue d’être sur de bons rails. L’entreprise qui lancera le pick-up électrique Endurance va fusionner pour $675 million avec DiamondPeak Holdings.
Pour ceux qui pensaient que Sebastian Vettel allait débarquer chez Mercedes en 2021, c’est rappé. Valtteri Bottas étend son contrat d’une saison, au moins.
Antonio Felix Da Costa réalise le coup du chapeau à Berlin en remportant la course, signant la pole et le meilleur tout en course !
Jim Hackett, 65 ans, a décidé de prendre sa retraite et cède la place à Jim Farley (58) pour la Présidence de la Ford Motor Compagny. Ce sera effectif au 1er octobre 2020.
Jaguar Land Rover ne pourra pas empêcher Ineos de sortir son Grenadier au dessin très proche de l’ancien Defender.