Ralliart, un nom qui fleure bon le rallye « à la papa » quand les Mitsubishi Lancer Evo étaient sur le devant de la scène. Pour le Tokyo Auto Salon 2022, Mitsubishi présentera le Ralliart Concept Car.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Continuons notre programme du Tokyo Auto Salon qui marquera le début de 2022 avec Nissan qui y amènera entre autres, deux concepts dérivés du Nissan Caravan. La « van life » made in Japan.
Subaru arrive au Salon Automobile de Tokyo 2022 avec du lourd. Typique de la bascule actuelle vers l’électrique, Subaru présentera la STI E-RA concept, mais pas que.
Patience, il ne reste que quelques jours avant le Tokyo Auto Salon. Honda y dévoilera la nouvelle Honda Civic Type R. Quelques photos pour patienter.
Le Tesla Cybertruck connaît des retards sur son calendrier. La Tesla Roadster pourrait connaître le même sort avec un lancement pour 2023, au mieux.
La Hongguang Mini EV est vendue l’équivalent de 4000 € en Chine. Un professeur de l’Université de Nagoya au Japon a voulu découvrir le secret de son prix si bas.
Après une année de tests grandeur nature, le Toyota C+ Pod, sorte d’AMI nippone, est enfin disponible pour tout le monde, mais uniquement en location. Pourquoi ?
La Maserati MC20 va connaître une déclinaison découverte, alias MC20 convertible, dont un premier prototype a été photographié officiellement lors d’une sortie.
Yves Matton, ancien patron de Citroën Racing, était depuis 2018 le Directeur Rallye à la FIA. Il décide de quitter son poste. Qui pour le remplacer ?
Après une précédente collaboration de 2010 à 2017, la banque Santander redevient un gros sponsor de l’écurie Ferrari en Formule 1, mais pas que. Merci Sainz ?