Comme chaque début d’année, le palmarès des voitures les plus volées en France est publié. La Toyota Prius récupère ce prix, pas forcément convoité.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Le moteur maison de Koenigsegg, le Quark, utilise un flux « raxial ». Hein quoi ? « raxial » ? Oui et on vous explique (un peu) ce petit bijou de technologie.
Le groupe automobile Stellantis a présenté mardi 1er février un plan qui prévoit 1 300 départs volontaires, par an, en France, pour 2022 et 2023. Mais, est-ce si grave que cela ? Ou n’est-ce que le signe de la transformation – nécessaire – d’une industrie ?
Les usines de batteries électriques devraient « pousser comme des champignons » en Europe. La région des Hauts-de-France, se voit comme la vallée de la batterie avec un nouveau projet lancé par Verkor.
La troisième étape de la Zone à faibles émissions (ZFE), à l’intérieur de l’A86 en Ile de France n’entrera finalement pas en vigueur au 1er juillet 2022.
Le bilan provisoire de l’année 2021 vient de tomber. L’ONISR annonce que 2 947 décès ont été comptabilisés. C’est moins qu’en 2019.
Même les véhicules électriques ont droit à leurs SUV faussement appelés « coupé ». Aujourd’hui c’est Skoda qui présente l’Enyaq Coupé iV 100% électrique.
Le 1er février arrive toujours avec son lot de hausses. Parmi celles trop habituelles, il y a la hausse des tarifs des péages d’autoroute. 2% cette année.
Podbike, une société norvégienne, vient de lever 3,2 millions d’euros pour lancer la production du Frikar. C’est une solution de mobilité électrique. Prêts pour l’utiliser ?
La réussite de Tesla est insolente. Insolente en termes de livraisons avec 936 000 véhicules en 2021. Mais aussi en termes de carnet de commande.