En regardant les concentrations de méthane dans l’atmosphère, les scientifiques ont constaté qu’en 2020, elles ont connu un pic inattendu. D’autant plus inattendu que beaucoup d’activités humaines étaient à l’arrêt, dont le trafic routier.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Alors que la France métropolitaine connaît un premier épisode hivernal assez important de « risque de verglas », savez vous comment adapter votre conduite dans ces conditions délicates ?
Le Gouvernement vient d’annoncer les contours de sa « prime covoiturage du quotidien ». Débloquée en 2023, elle pourra rapporter jusqu’à 100 € aux bénéficiaires. Comment la toucher ?
C’était presque attendu depuis la démission officielle de Binotto de Ferrari. Frédéric Vasseur quitte l’écurie Sauber Alfa Romeo après 5,5 saisons à la tête de l’écurie helvète. Il rejoint les rouges de Ferrari où il aura fort à faire.
La France est LE pays des « petites voitures sans permis ». Face au succès de la Citroën AMI, Ligier riposte en présentant (presque) la Myli.
Selon les chiffres AAA Data compilés par l’AVERE, 15,1% des véhicules particuliers étaient des voitures 100% électriques. Une hausse qui continue mois après mois.
Selon le South China Morning Post, la ville de Yichun dans la Province du Jiangxi, aurait mis toutes les usines de transformation du lithium à l’arrêt. En cause, la pollution d’une rivière et une enquête des autorités.
Bordeaux a décidé de jouer la pédagogie sur la limitation de vitesse à 30 km/h. Sept radars dits pédagogiques (sans sanction) ont donc été installés et la municipalité mets les données en « open data », accessibles à tout le monde.
Le député EELV Julien Bayou a déposé un texte qui a été examiné ce jeudi à l’Assemblée Nationale. Il propose ni plus ni moins que de peindre les toits des bâtiments en blanc. Et de faire de même selon ses dires avec nos voitures : une peinture claire pour limiter le recours à la climatisation. Idiotie ou réelle idée concrète ?
Arrivé à la tête du groupe Volkwagen en remplacement de Herbert Diess le 1er septembre 2022, Oliver Blume a décidé de revoir entièrement la stratégie électrique décidée par Diess. Cela pourrait coûter cher à VW à moyen terme.
