Alors que les Mayas effacent aujourd’hui une erreur de prédiction, de notre coté, nous admirons, aujourd’hui vendredi 21 décembre 2012, une Aston Martin DBS Volante dans un coloris peu commun.
Lire la suiteAuteur/autrice : Soufyane Benhammouda
La photo du jour : Ferrari 250 GTO
L’année 2012 a été l’anniversaire d’une des plus emblématiques voitures de l’Histoire : la Ferrari 250 GTO. Aujourd’hui, mercredi 19 décembre 2012, nous nous offrons une petite pause pour admirer sa poupe.
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La photo du jour : duo de Lotus Elise S2
Petite, dépouillée, posée au ras du sol et attachante, la Lotus Elise est une sportive unique. Aujourd’hui, mardi 18 décembre 2012, nous en avons deux pour le prix d’une, qui prennent la pose au beau milieu de Paris.
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La photo du jour : Maybach 62S
Après de longs mois d’absence, la rubrique « la photo du jour » revient. Au menu : toujours plus d’automobiles exclusives, de sportives, capturées dans leur milieu naturel ou non. Les règles n’ont pas changé et tout le monde peut y participer. Aujourd’hui, lundi 17 décembre 2012, nous accueillons une Maybach 62S et quelques rayons de soleil venus de la principauté monégasque.
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Instantanés : finale du GT Tour 2012, le repos des guerrières
Au mois d’août dernier, vous avez été nombreux à apprécier notre reportage « à la rencontre des pistardes » . Au terme d’une course d’endurance de 6 heures, une occasion unique nous avait été donnée d’approcher les compétitrices après leur(s) bataille(s). Nous avons remis le couvert dans le même esprit lors de la finale du GT Tour 2012 au circuit du Castellet à la fin du mois d’octobre. Entre deux courses, nous avons pris rendez-vous avec les actrices de la grande finale pendant leur pause réglementaire.
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Porsche 911 Carrera S PDK : galop d’essai
Voici près de 50 ans (48, pour être exact) que la Porsche 911 a vu le jour. Au fil de sa carrière qui n’a nul autre pareil, le coupé allemand n’a cessé de muer et de rehausser un niveau de sportivité déjà exemplaire. L’année 2012 a vu naître la septième génération de l’immortelle, la type 991, plus basse, plus longue et d’une puissance en hausse. Sans renier ses origines, la nouvelle 911 marque un tournant dans la dynastie. Nous, c’est à son volant que nous avons eu l’occasion de tourner, sur une portion du circuit du Castellet.
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Porsche Matmut Carrera Cup 2012 : les résultats
Apparue en 1986 en Allemagne (un an plus tard en France), la Porsche Carrera Cup est une compétition monotype qui fait partie du GT Tour depuis 2011. Sur la piste, les pilotes sont répertoriés sous deux catégories avec les pilotes confirmés en catégorie A et les Gentlemen Drivers en catégorie B. Parmi ceux-ci, la Porsche Carrera Cup France (plus communément connue sous le nom de Porsche Matmut Carrera Cup) accueille de nombreux jeunes qui s’affrontent afin de décrocher le trophée de Jeune Talent Matmut et pouvoir passer à la vitesse supérieure. Non contente d’être une compétition à part entière, la Carrera Cup est aussi un véritable tremplin pour des pilotes afin d’accéder à d’autres championnats. Ainsi, la formule a vu naître de grands noms comme Anthony Beltoise, Renaud Derlot, Kevin Estre ou Patrick Pilet. Après un passage sur les circuits de Lédenon, de Pau, du Vigeant, de Magny-Cours et de Navarra, celui du Castellet a été le théâtre final de la saison 2012.
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Essai Abarth 595 Turismo et Competitzione : sport chic ou choc
Nous somme en 1963 au salon de Turin. Au milieu des autres constructeurs, Fiat fait sensation à domicile en présentant une déclinaison radicale de la 500, la 595 Abarth. Préparée par Carlo Abarth, la puce italienne avoue une cylindrée de 595 cm² et une puissance de 27 ch, lui permettant de signer quelques records de vitesse, notamment sur l’autodrome de Monza. Près de 50 ans plus tard, la firme turinoise, surfant sur la mode du néo-rétro, est toujours attirée par le sport. Pour 2013, Abarth s’offre un petit dépoussiérage pour sa gamme et apporte une nouvelle bombinette, la 595 Abarth (Turismo et Competitzione). Elle n’est pas la plus puissante et ne compte pas aller chercher des records de vitesse. Alors, simple coup marketing ou réelle nouveauté ? Le col du Turini, la route la plus célèbre du sport automobile, a été notre juge de paix afin de vous livrer notre verdict.
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Essai Nissan GT-R SpecV : ce qui est rare est cher
Afin de célébrer les victoires en compétition de la Skyline R32 GT-R en Groupe A et Groupe N, Nissan met sur le marché en 1993 la V-Spec pour Victory Specification. Nouveaux freins Brembo, nouvelle gestion de la transmission intégrale ATTESA E-TS, nouvelles jantes et monte pneumatique caractérisent alors cette version vendue au prix fort. Une légende est née et la V-Spec perdure au fil des générations de Skyline GT-R. En 2009, Nissan réédite le modèle en renversant le sigle avec la GT-R SpecV. Elitiste par son tarif et sa diffusion, cette déclinaison rehausse le niveau d’une sportive déjà redoutable. Malgré sa rareté, nous avons eu l’occasion d’essayer l’un des 40 exemplaires européens sur des routes britanniques.
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Essai : Kia Sorento 2,2 CRDi BVA Ultimate
Depuis son arrivée en France il y a près de 10 ans, la marque Kia n’a cessé d’évoluer et de grapiller des parts de marché dans plusieurs segments. Mais c’est avec celui des tout-terrains que la firme coréenne s’impose le plus. Au fil de sa carrière, le Sorento est passé du stade de 4×4 rustique à celui de SUV avec une version plus cossue en 2010. En cette année 2012, le porte drapeau de Kia s’offre une cure de rajeunissement et nous avons eu l’occasion de l’essayer sur les routes de la région de Barcelone.
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