Bonjour à tous. Nous y sommes, le Mondial de l’Automobile a ouvert ses portes ce matin. Après une soirée Audi un peu longue pour la présentation de la R8, c’est avec un léger déficit de sommeil mais aussi avec beaucoup d’excitation que je me suis rendu ce matin Porte de Versailles. Les stands tous pris d’assaut, trouver un angle pour une photo se révèle être un exercice de haut vol.
Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
Pierrick Rakotoniaina
Journaliste-essayeur pour leblogauto.com, je sévis dans la rubrique essais depuis 2005. J’accumule les kilomètres à bord de voitures aussi diverses que les routes qui les accueillent. Des sportives affûtées aux citadines astucieuses, jusqu’aux modèles inédits venus de Chine, rien ne m'échappe! Toujours entre deux trains, trois avions ou quatre essais, je parcours l’Europe, et parfois au-delà, pour dénicher la prochaine prise en main. Mes obsessions ? La dernière nouveauté repérée sur leblogauto.com… et ne pas oublier où j’ai posé mon passeport!
L’Audi R8 tant attendue a été présentée ce soir sur l’Esplanade de la Défense à Paris, quelques heures avant qu’elle soit exposée sur son stand du Mondial de l’Automobile. En exclusivité pour vous ce soir, quelques clichés avant de la détailler sous toutes ses coutures. Un chiffre: V8 FSi de 420 ch
Le nouveau championnat européen GT3 apparu cette année fut un véritable succès. Le premier pilote sacré de la catégorie devrait être Sean Edwards (pilote Porsche), en attendant la confirmation des résultats. Pour en rappeler brièvement le principe, ce championnat rassemble les marques les plus prestigieuses, Porsche, Dodge, Ferrari, Corvette, Aston Martin, Ascari, Pagani et Lamborghini. Chaque équipe fait courir ses voitures pour le gain de la coupe du constructeur de leurs machines. Lan prochain, la marque italienne reviendra en championnat de France GT3-FFSA et en FIA European GT3. Elle sera représentée par Lamborghini Paris (Filiale de Zanetti Automobiles Importateur exclusif Lamborghini), qui sengage pour 4 ans.
Avant de s’envoler pour Shanghai où il officiera en tant que 3ème pilote pour Spyker MF1, Alexandre Prémat a répondu à quelques questions, notamment sur son avenir. Il nous apprend que si la F1 est son objectif, puisque c’est pour lui le top du sport auto, il n’a pas peur de faire autre chose s’il ne peut rejoindre la discipline l’an prochain. Il déclare d’ailleurs que beaucoup de discussions sont en cours pour la F1 et d’autres championnats, et qu’il prendra une décision pour 2007 d’ici un mois.
En attendant un entretien exclusif avec Alexandre Prémat dans les jours à venir, voici celle qui restera à jamais sa première Formule 1, la Spyker MF1, anciennement MF1 tout court.
Dans la série des vidéos humoristiques que vous semblez apprécier, en voici une seconde encore plus délirante. Rappelez-vous, nous sommes en 2000, et une écurie franco-française est sur les grilles de Formule 1. Il s’agit bien sur du défunt team Prost Grand Prix. Au volant, on retrouve Jean Alesi, et Nick Heidfeld, un rookie qui vient de la Formule 3000. Les AP03 étaient propulsées par des V10 Peugeot, qui pour leur dernière année en Formule 1 ont surtout brillé par leur piètre fiabilité. En une saison, ils auront cassé en tout pas moins de 50 moteurs, un record! Fort de ce malheureux constat, bon nombre de médias ont interprété les soucis de Prost GP, à leur façon… La vidéo à la suite de la note
Le V8 atmosphérique par AMG pour Mercedes, continue de s’inviter sous les capots de la gamme à l’Etoile. Cobaye suivant, le tout nouveau (tout beau) coupé CL. A la base, on ne peut pas dire que le coupé de luxe de Mercedes est franchement raté. Avec le nouveau kit esthétique AMG, il gagne même en classe tout en affirmant une certaine sportivité, du moins dans l’allure.
Depuis l’annonce de sa retraite, toute la Presse tente de savoir comment Michael Schumacher occupera ses journées après le Grand Prix du Brésil. En exclusivité, le septuple champion du monde allemand s’est confié au Blog Auto, et nous a fait part de ses projets. A vrai dire, il avait déjà pris sa décision et a déjà goûté à sa nouvelle vie. Mieux, une caméra l’a suivi entre deux Grand Prix et nous montre un peu de sa vie privée, qu’il tente depuis le début de sa carrière de nous cacher. Loin des flashs et des paillettes de la Formule 1, on réalise que finalement, le pilote allemand aspire à avoir une vie pour le moins normale.
Cette fois-ci, c’est officiel, il l’a annoncé lui-même, le Grand Prix du Brésil sera le dernier de toute sa carrière. Michael Schumacher quittera le monde de la Formule Un à l’issue de cette saison 2006. Après une 90e victoire qui l’a vu revenir à deux tous petits points de Fernando Alonso, c’est sûrement avec une motivation intacte et toute particulière qu’il va aborder les prochains rendez-vous à venir. A 37 ans, en 16 saisons dont 11 chez Ferrari il détient pour l’instant 7 titres de champions du monde, 90 victoires, 68 pole-positions, série en cours. Sans nul doute qu’il aura à coeur de se retirer sur un 8ème titre, et cela parait bien parti.
Ca y est, les discussions sont terminées entre Alex Shnaider (propriétaire Midland F1) et le constructeur Spyker Cars. Ainsi, la marque hollandaise prend possession de l’équipe Midland F1 ex-Jordan. On connait d’ores et déjà l’appellation du team: Spyker MF1 Racing qui sera une branche du constructeur. Michiel Mol sera le Directeur de l’écurie, Mike Gayscone (ancien de Toyota) le Directeur technique. Spyker deviendra officiellement propriétaire de l’actuelle équipe Midland le 30 septembre prochain, alors que l’identité du partenaire moteur devrait être connue d’ici cette date. Côté pilotes, le Batave Christian Albers restera en place, alors que Tiago Monteiro a déclaré récemment que « tout est son contrôle », et que son Management était en train de finaliser son nouveau contrat. Désormais, aux côtés des Ferrari, Mercedes, BMW et autres Renault… trôneront dans les parkings du paddock de sympathiques C8 Laviolette ou C12 La Turbie etc etc…