Avant de vous faire découvrir dans quelques semaines (ou mois…) la Nissan GT-R Nismo 2020, nous avons pris le volant pendant quelques jours de celle qui la précède. Cette bête de circuit s’apprécie-t-elle aussi bien sur la route ? On vous en dit un peu plus…
Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
Pierrick Rakotoniaina
Journaliste-essayeur pour leblogauto.com, je sévis dans la rubrique essais depuis 2005. J’accumule les kilomètres à bord de voitures aussi diverses que les routes qui les accueillent. Des sportives affûtées aux citadines astucieuses, jusqu’aux modèles inédits venus de Chine, rien ne m'échappe! Toujours entre deux trains, trois avions ou quatre essais, je parcours l’Europe, et parfois au-delà, pour dénicher la prochaine prise en main. Mes obsessions ? La dernière nouveauté repérée sur leblogauto.com… et ne pas oublier où j’ai posé mon passeport!
Au printemps 2018 sortait enfin sur le marché l’Alpine A110, accompagnant ainsi la renaissance de ce badge mythique. Nous avons pris le volant du modèle « Légende ».
L’Audi S5 passe par la case restylage, et hérite comme la berline S4 d’un V6 TDI Diesel en lieu et place de l’ancien TFSi essence. Nous en avons pris le volant entre Bruxelles et Anvers.
Dans un monde automobile qui s’électrifie de plus en plus, la Mini Cooper SE fait son entrée. Nous en avons pris le volant entre Marseille et Le Castellet.
Peugeot dans le cadre de l’électrification de sa gamme, nous propose notamment la 508 hybride. Nous l’avons essayée dans sa version SW en Espagne, juste après avoir pris en main le 3008 HYbrid 4.
Le Peugeot 3008, l’un des best-sellers du constructeur sochalien, entend rester au sommet avec sa version « HYbrid4 ». Nous l’avons essayé en Catalogne.
Seat en a déjà dit beaucoup sur le design de la nouvelle Seat Leon. Place aux images! Rendez-vous sur leblogauto.com le 28 janvier à 19h30.
Le Ford Puma revient! Oubliez le petit coupé, il s’agit aujourd’hui d’un crossover appelé à mener la vie dure dans nos contrées aux Français Peugeot 2008 et Renault Captur en tête.
Le segment des petites citadines fait sa mue. Certains constructeurs réfléchissent à abandonner ce marché ou à y électrifier leurs modèles. Hyundai y reste avec de petits moteurs 100% thermiques.
Dans le monde des SUV premiums surpuissants, ils sont peu à proposer un V8 gavé de chevaux. L’un d’eux, le Mercedes-AMG GLS 63 S, passe entre nos mains sous le soleil de Provence.