Le banc d’essai c’est bien beau mais rien ne remplace la piste pour la mise au point de la mécanique. Une vidéo amateur prise aux abords de Fiorano a fait surface hier, donnant à voir et entendre un mulet LaFerrari dont le ramage ne correspond pas vraiment au plumage. Serait-ce la première occasion d’entendre le V6 turbo 2014 de la Scuderia ?
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
L’acteur américain Paul Walker, cheville ouvrière de la série des Fast & Furious, est mort samedi dans un accident de voiture à Valencia en Californie du Sud. Il avait 40 ans.
De même que les autos dont nous nous faisons l’écho quotidiennement, le blog auto s’offre périodiquement un restylage. Il faut prendre en compte les évolutions de la technique, améliorer les points faibles, essayer de nouvelles choses, et puis surtout il est bon de remettre les choses à plat de temps à autre pour ne pas tomber dans la routine et se remotiver.
On avait laissé Ken Okuyama, l’ancien directeur du design de Pininfarina à l’époque de l’Enzo, avec une intéressante création pour le salon de Genève 2008, la KO7, un petit roadster ultra-léger à deux places. Las, la KO7 n’a pas eu l’impact escompté, mais Okuyama, entre deux travaux de commandes, remet l’ouvrage sur le métier avec la Kode9.
On la donnait placardisée, reportée sine die après son apparence genevoise, sur la foi de rumeurs répétées provenant de mystérieuses sources au sein du constructeur. Elle est pourtant bien là sur scène à Tokyo, dans une nouvelle robe bordeaux, toile gris souris et conduite à droite, et son géniteur (côté Toyota) Tetsuya Tada n’a pas l’air de s’en faire trop pour elle : la FT86 open concept est bien vivante.
Un nouveau taxi ? Le marché est-il si important que Toyota doive y affecter l’ingénieur en chef de la Prius, Hiroshi Kayukawa et présenter un concept au Tokyo Motor Show, rien que ça ? Kayukawa-san nous fait une réponse inattendue mais très japonaise: « Toyota a des responsabilités envers la société. C’est la Toyota Crown qui est le taxi le plus employé au Japon, c’est notre devoir de lui donner une succession ».
Un boxer 2l turbo de 300 chevaux, une transmission S-AWD, une grande écope de capot pour refroidir un intercooler, ça vous rappelle quelque chose ? Non, nous ne sommes pas à Los Angeles et ce n’est pas la Subaru WRX dont il est question ici. Ici c’est Tokyo, et les caractéristiques citées s’appliquent au nouveau modèle de break sportif présenté par Subaru, le Levorg.
Les salons sont beaucoup plus intéressants quand on ne sait pas ce qu’on va y trouver. Grâce soit rendue à Nissan pour avoir gardé le secret jusqu’au bout sur cette paire de concepts réjouissants : les IDx Freeflow et IDx Nismo.
Intéressante stratégie de Honda, qui présente sans la présenter la Civic Type R en avant-première à l’occasion du Salon de Tokyo. Un prototype a effectué quelques tours de l’anneau de la piste d’essai de Tochigi à l’occasion de la présence de la presse invitée pour le salon, où l’auto n’est pas…
C’est pas du jeu ! Avec les fuites d’hier, la GT-R Nismo n’a plus beaucoup de secrets à révéler aujourd’hui. Mais les données officielles permettent de confirmer qu’on peut toujours aller plus loin avec la création de Mizuno-san. Cette fois, le papa de la GT-R n’est plus à la manoeuvre, et a laissé travailler les ingénieurs de Nismo et ceux de Williams pour une GT-R très sportive.