La FIA a changé le système de numérotation en Formule 1 pour 2014 en permettant à chaque pilote de choisir son propre numéro. Jules Bianchi avait choisi le 17, que portait sa Marussia.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
La petite Honda N-One en est déjà à sa troisième année de commercialisation au Japon, il est temps de lui redonner un petit coup de pouce via l’ajout de nouvelles variations dans la gamme.
C’est la nouvelle que nous ne voulions pas voir arriver. Jules Bianchi est mort au CHU de Nice vendredi 17 juillet au soir. Le jeune pilote français était dans le coma depuis l’accident dont il avait été victime lors du Grand Prix du Japon à Suzuka le 5 octobre dernier. Il allait avoir 26 ans le mois prochain.
Le nouveau président de Honda, Takahiro Hachigo, n’a pas de collection dans son garage. En fait, il n’a même pas de voiture, hormis la minuscule N-One de sa femme, étant revenu récemment d’un poste en Chine. Mais il sait ce qu’il a envie d’acheter.
Le 14 juillet 2005 nous nous penchions sur les déclarations de Max Mosley, alors président de la FIA, pour la réforme de la F1 alors en pleine gamberge (comme quoi, ça ne date pas d’hier). Il est frappant que constater que les griefs du public étaient essentiellement identiques à ceux d’aujourd’hui : le public demandait de garder l’accent sur le pilotage. Mosley lui pensait à l’évolution technologique et répondait avec les prémices du KERS…
Le préparateur et pilote américain John Greenwood s’est éteint la semaine dernière à l’âge de 71 ans. Il avait créé ARE et est entré dans la légende avec ses voitures de course alignées dans les grandes classiques d’endurance et en particulier aux 24 heures du Mans dans les années 1970.
Le règlement technique du WRC va être renouvelé en 2017, et la FIA vient d’en communiquer les grandes lignes. Les autos vont changer, et ça va se voir.
Julie Hamp est sortie libre hier de la garde à vue où elle avait été placée par les autorités japonaises le 18 juin dernier, soupçonnée de détention de stupéfiants. Nommé directrice de la communication de Toyota en avril, elle a démissionné la semaine dernière et est rentrée aux Etats-Unis, refermant une parenthèse aussi bizarre que désastreuse pour le constructeur japonais.
C’est avec une certaine surprise que le monde du rallye a pris connaissance du communiqué diffusé aujourd’hui par Toyota, qui indique que Tommi Mäkinen a été nommé à la tête de Toyota GAZOO Racing en WRC.
Même en 2015, il n’y a pas que les SUV et les crossovers dans la vie, la grosse berline a encore son mot à dire et Renault avec la Talisman a décidé de s’y atteler à nouveau à plein.