Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

L‘industrie automobile américaine vit des heures sombres. Après Delphi qui se mettait sous la protection de la loi des faillites le mois dernier, Ford qui annonçait la semaine derniere des réductions d’effectifs de 4.000 emplois parmi ses cadres et personnels administratifs, voilà une autre bombe de taille qui confirme ce que l’on pressentait : GM rend public un plan de restructuration drastique avec 30.000 suppressions d’emplois en Amérique du Nord d’ici à 2008 sur un effectif total de 173.000 et la fermeture totale ou partielle de 12 sites (production et pièces détachées) aux Etats-Unis et au Canada sur un total de 77. GM essaye de contrôler son atterrissage forcé: l’objectif est de revenir a une taille survivable avec une baisse de la production de 30% par rapport aux chiffres de 2002.

Voilà sur quoi je tombe sur le chemin de la boulangerie. Les modélistes parmi les lecteurs du Blog Auto connaissent sûrement Tamiya, marque japonaise réputée qui produit des modèles réduits de grande qualité et a orné en tant que sponsor quelques voitures connues dont certaines Lotus F1 de l’après Chapman. Or il se trouve que je réside dans la ville où se trouve l’entreprise, qui un peu comme Michelin à Clermont Ferrand fait partie intégrante de la vie de la cité. Ce week-end se tient à un jet de pierre de chez moi (sur le chemin des croissants, donc) l’exposition annuelle de Tamiya, et, c’est là que ça nous concerne un peu, outre les centaines de modèles réduits exposés, se trouvent rassemblées quelques voitures intéressantes à l’échelle 1.

Finalement, tout n’est pas à jeter chez Mitsubishi, hein Daimler Chrysler ? Après que le constructeur japonais ait décidé d’offrir un an d’essence pour l’achat d’une voiture aux Etats-Unis, voilà que Chrysler décide de reprendre la bonne idée de son ex-pilier asiatique et relance avec DEUX ans d’essence gratuite PLUS 24.000 miles (38.600 kilomètres) de maintenance gratuite PLUS une garantie de cinq ans ou 60.000 miles (96.500 kilomètres). Le tout représentant l’équivalent de 3.200 dollars environ.

Detroit, Michigan, 1969: alors que l’enfant du pays James « Iggy Pop » Osterberg et ses Stooges sortent leur fondamental premier album simplement intitulé « 1969 », qui jette les bases du punk rock 7 ans avant la génération CBGB, Chevrolet introduit la Camaro du même millésime. C’est le zénith du pony car GM qui deviendra mythique grâce à un équilibre magique entre une certaine élégance sixties et la carrure typique des muscle cars qui définiront le début de la décennie suivante, et aux préparations des sorciers tels que Yenko ou Baldwin Motion. Sans même parler de l’écurie Penske qui ménera cette année là pour la seconde fois la Camaro peinte du bleu nuit Sunoco au titre Transam aux mains de Mark Donohue. Une grande année, donc.

L‘Audi R8 a acquis un statut de légende avec ses victoires au Mans.

Il s’agit bien entendu de la DB5 de fonction fournie par le gouvernement de sa Majesté à l’agent 007 pour ses missions « Goldfinger » et « Thunderball ». En tout cas l’une des quatre existantes. Outre qu’il s’agit comme les autres Aston Martin DB5 d’un exquis coupé anglais dessiné par les Italiens de Touring, combinaison gagnante s’il en est, celle-ci dispose, comme vous le diront tous ceux qui comme moi comptaient dans leur scuderia coffre à jouet la miniature Corgi, divers dispositifs qui s’avèrent très pratiques en utilisation quotidienne.