On ne peut pas dire que la 300C CHRYSLER soit un modèle de fluidité des formes.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
En Mai 2007, il faudra être dans le Sud de la France pour voir défiler les TVR en ordre de bataille.
D’aucuns en haut lieu se gobergent de l’action efficiente du radar automatique dans la lutte contre l’insécurité routière. Cet édicule, qui a fait florès sur le bord de nos routes, aurait ainsi une grande part dans le bon bilan en ce domaine.
Un blason automobile ne se contente plus de produire et de vendre des voitures. Pour certains, c’est carrément une philosophie que l’on distille, dont les produits dérivés doivent se faire l’écho, tout en dégageant de substantielles marges. C’est de bonne guerre.
Il n’ira donc pas en F.1 et continuera à faire ce qu’il fait de mieux, de la moto.
Chez Nothelle, on n’a pas voulu édulcorer ou aseptiser l’idée générale de masse qui ressort d’un SUV allemand de plus de cinq mètres.
Contrairement au Touareg Kong, la Geeky Kingkong ne doit son rapprochement (involontaire ?) avec le gorille hollywoodien qu’à une similitude de transcription de son nom en chinois dans le texte, puisque c’est de là qu’elle est originaire. Mais pas forcément résidente, ou en tout cas pas uniquement, puisque les motorisations disponibles, 1,5l, 1,6l et 1,8l sont aux normes européennes. D’ailleurs, la voiture a été développée avec le concours de sociétés en Italie et en Corée.
On connaissait les voitures en argent massif, voici, qu’à présent, on les couvre de diamants.
Nos dirigeants ont déclaré leur intention de développer, à moyen terme, l’utilisation du biocarburant. L’E85 a ainsi les faveurs du pouvoir qui l’a fait savoir en envoyant son ministre de l’Economie se déplacer devant les caméras au volant d’un véhicule roulant à ce carburant.