Toyota nous offre un petit cadeau de Noël sous la forme des images du concept FT-HS (d’incorrigibles poètes dans leurs noms de concept, chez Toyota), qui préfigure la sportive hybride du constructeur dont nous avons fait état des rumeurs le mois dernier. La FT-HS, qui sera exposée à Detroit, est comme prévue équipée d’un V6 3,5 litres et d’un moteur électrique qui couplés délivrent plus de 400 ch, et permettent un temps de 0 à 100 aux alentours de 4 secondes. C’est très vraisemblablement l’ensemble qu’on trouve dans la Lexus GS450h, auquel les ingénieurs ont injecté un peu de logiciel directement porté de Gran Turismo 5. Bon, peut-être pas exactement, mais il y a sûrement de ça.
Lire la suiteAuteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Toyota Sports 800 : une Frogeye en kimono
Au Salon de Tokyo 1965, Toyota est d’humeur sportive. La 2000 GT trône et impressionne, mais elle est inaccessible à la plupart. Il est impératif pour le constructeur de prendre une part du marché grandissant des jeunes Japonais qui, comme leurs homologues de l’époque d’une autre île lointaine dont la pop culture déferle jusqu’à Tokyo, se tournent de plus en plus vers les plaisirs hédonistes et abordables des roadsters et autres coupés sportifs et populaires.
Lire la suiteHonda Elysion Prestige: artillerie lourde
Le gros minivan 8 places (pensez Grand Espace) occupe une niche importante sur le marché japonais. Quelque part entre le monospace familial et le minibus, il transporte avec le même entrain famille de trois générations complète ou escouade de cadres en voyage d’affaires. Honda est le petit nouveau du segment, arrivé il y a deux ans avec l’Elysion, mais compte bien refaire son retard, et rajoute pour janvier prochain au sommet de la gamme un modèle qui ne fait pas dans la dentelle: l’Elysion Prestige, équipé du V6 3,5l de la Legend et bon pour 300 ch et 353 Nm de couple.
Lire la suiteMazda Roadster Blaze Edition
Le soleil d’hiver brille au Japon, mais le fond de l’air est frais. Est-ce pour cela que Mazda choisit la fin décembre pour réchauffer l’atmosphère avec une édition spéciale du Roadster dénommée Blaze? Aucun changement notable sur la voiture, hormis un ensemble d’accessoires et d’équipements qui rendent la petite Mazda aussi hot que son nom l’indique: roues spéciales créés par BBS, sellerie beige et noire et une couleur spécifique que j’appellerais lie-de-vin mais que Mazda nomme Radiant Ebony Mica. Comprenne qui pourra.
Lire la suiteJaguar C-XF : après les scans, les photos officielles en fuite
Edmunds.com n’a pas apprécié que Car & Driver brise l’omerta sur la Jaguar XF, dans une tentative de la presse papier de reprendre de vitesse les électrons. Donc, suite à la mise en vente du numéro de Février (!) de C&D hier et la diffusion inévitable en ligne d’images du concept Jaguar XF tirées du magazine, le site américain réplique sèchement en diffusant sur son blog Straight Line les images officielles, piétinant un peu plus le plan media de Jaguar, déjà bien mal en point après les fuites d’hier.
Lire la suiteJaguar XF Concept plus tôt que prévu
Le concept Jaguar XF de Detroit arrive par les voies détournées d’un scan du numéro tout frais de Car & Driver, et le voilà partout sur le ouèbe. Première constatation, le calque de l’Aston DB9, recyclé jusqu’à plus soif, n’est toujours pas usé. Non pas qu’on s’en plaigne, d’ailleurs, car ce coupé quatre portes l’applique avec succès, et plus d’équilibre, en tout cas sur ces images, que sur l’Aston Martin Rapide. Seconde constatation, c’est une Jaguar, ça ? Aucun des codes stylistiques de la marque n’est visible. C’est une renaissance radicale, un pari sur l’avenir et une confirmation que la glorieuse mais épuisée lignée XJ a fait son temps.
Lire la suiteWestfield se lance dans l’hybride
Il faut reconnaître ça à nos amis britanniques: ils ont une grande constance dans leur approche particulière de l’automobile. La preuve, lorsqu’ils se mettent en tête de faire une voiture hybride, qu’est-ce qu’ils choisissent comme base de travail pour leurs expérimentations ? Une Lotus Seven, bien entendu. Ou plutôt une Westfield, qui construit comme Caterham des versions modernes de l’oeuvre cultissime de Colin Chapman. Le constructeur vient d’annoncer un partenariat avec l’Université de Warwick pour rechercher et développer des versions hybrides de ses produits, ce qui donnerait une nouvelle signification au terme British Racing Green.
Lire la suiteToyota Blade: l’Auris de luxe
Le Blog Auto vous l’avait révélée avec un gros déclic d’avance, Toyota l’a présentée aujourd’hui à Tokyo. C’est la Blade, encore une variation sur le thème de la nouvelle Corolla, courant Auris. Elle reprend l’essentiel de la carrosserie de cette dernière, hormis une face avant quelque peu modifiée, en particulier avec un bouclier proéminent percé de grosses ouies d’aération, qui la fait moins ressembler à une grosse Yaris.
Lire la suiteDaihatsu Mira 2007
Pour une fois, l’annonce d’une Kei devrait intéresser le lecteur au delà de l’exotisme miniaturisé habituel: en effet la Daihatsu Mira dont c’est la septième génération est connue sous nos cieux comme la Cuore. En toute logique, cette nouvelle Mira devrait donc à terme se retrouver sur le macadam des cités françaises, comme la précédente. La Mira, c’est la Daihatsu canonique, comme la Wagon R chez Suzuki. Cette nouvelle génération est donc importante. Elle est entièrement nouvelle, et disponible en deux séries, Mira et Mira Custom, selon l’habitude chez Daihatsu.
Lire la suiteGemballa Mirage GT Black Edition
L‘année dernière, j’avais mis en ligne une note quelque peu incrédule concernant la Gemballa Mirage Evolution, un projet de la branche US du tuner allemand sur la base de la Porsche Carrera GT. A l’époque, sans rien d’autre qu’une demi-page de chiffres et trois photoshops, Gemballa promettait de faire disparaître le chômage, évaporer le déficit de la sécurité sociale, restaurer la croissance à deux chiffres, par simple application de turbos surdimensionnés et d’un kit aérodynamique. Cause toujours, écrivais-je alors en substance.
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