Auteur/autrice : Nicolas Morlet

Le moins que l’on puisse dire, c’est que depuis son annonce officielle, la Ferrari 458 Italia a fait couler beaucoup d’encre (et créé beaucoup de pixels). Ainsi, après l’avoir découverte vidéo de présentation en avant-première à quelques heureux élus. Cependant, jusqu’à présent, on ne l’avait toujours aperçue que dans l’emblématique rouge Maranello. La belle italienne se dévoile donc à Francfort dans une nouvelle teinte, presque aussi réputée chez Ferrari : jaune vif.

A Francfort, Mazda expose une version très allégée de son roadster MX-5. Créée spécialement pour célébrer son vingtième anniversaire, cette MX-5 Superlight se voit dénuée de toit, de pare-brise et même d’habitacle digne de ce nom. Son truc à elle, c’est le plaisir de conduite et la performance, en témoignent les sièges baquets à harnais qui l’équipent.

A Francfort, Kia entre dans la danse des monospaces très compacts avec son Venga. Ce nouveau concurrent des Citroen C3 Picasso, Opel Meriva et Renault Modus pourra compter sur ses dimensions plus généreuses pour séduire, sur son style sympathique et dynamique, ainsi que (logiquement) sur sa garantie de sept ans, à l’instar des derniers nés de la marque.

Hyundai se lance à son tour dans le grand bain du label écologique en proposant une version Blue Drive de son i30. Une fois n’est pas coutume, ce n’est pas un bloc diesel qui s’y colle (pour l’instant du moins), mais le moteur 1.4l essence de 109 chevaux, couplé à un système de coupure du moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt, l’ «Idle Stop & Go» ou ISG.

Apparue en début d’année, la Chevy Cruze a de suite séduit journalistes et clients. Elle avait également séduit notre essayeur, qui avait eu la chance de la découvrir en primeur au mois de mars dernier. Nous avons aujourd’hui pris en main la version diesel la plus puissante, le TCDI de 150 chevaux.

Lancée en 2007, la petite Mazda 2 remporte un franc succès un peu partout en Europe. Une belle réussite, dûe, en partie au moins, à sa plastique dynamique. Afin de continuer sur sa lancée, la citadine japonaise devrait recevoir un léger facelift dans les mois qui viennent, comme en témoignent ces clichés.

Un temps mondialement reconnus pour leurs qualités et leur confort (Citroën DS notamment), les véhicules haut de gamme français ne font aujourd’hui plus recette. Manque de prestige, d’image ou simplement…de charisme, les Peugeot 607, Citroën C6 et l’arrêt de la troisième nommée il y a quelques jours, PSA aurait à son tour gelé le développement de ses modèles luxueux.