Auteur/autrice : Nicolas Morlet

Vous le savez, Citroën fête cette année son 90ème anniversaire. Entre autres festivités prévues, il y a bien sur la « Croisière » organisée samedi soir au départ du Trocadero (ou dimanche après-midi au départ de la place de l’Yser, à Bruxelles, pour nos amis belges). En attendant ce week-end, Citroën nous livre une petite vidéo bien sympathique retraçant quelques grands moments de son histoire.

Le gros break de Mercedes mène chez nous une carrière bien discrète, et n’est pas une franche réussite commerciale de l’autre côté de l’atlantique, pourtant son terrain de prédilection. Cependant, le constructeur de Stuttgart ne lui prévoit pas de mise en retraite prématurée mais, au contraire, compte bien lui apporter une seconde jeunesse en lui offrant une petite mise à jour.

Etre l’héritière d’une lignée aussi renommée que celle de la Golf GTI ne donne pas droit à l’erreur, et les gênes de la famille se doivent d’être bien présents dans chaque nouvelle génération. Certaines ne l’avaient pas compris et en ont fait les frais. Et cette nouvelle génération, tient-elle plus du caractère de son arrière-arrière-arrière-grand-mère ou plus simplement de sa mère, la Golf V ?

Aaaah, la Golf GTI. Au même titre qu’une Porsche 911, qu’une Mini Cooper S (l’originelle) ou qu’une Lotus Elise, la seule évocation de son nom renvoie à une certaine image de la sportivité automobile. Et c’est comme ça depuis trente-trois ans, depuis que le première génération à foulé le bitume en 1976. Mais si l’image est intacte, la voiture, elle, a bien mûri.

Une belle voiture, c’est bien. Une bonne voiture, c’est mieux ! Après avoir séduit tout le monde (ou presque) par son allure et sa robe aguicheuses, la Z4 n’a plus qu’à confirmer qu’elle est bien née ! Alors, clé en poche, on se cale dans le siège, on appuie sur le bouton Start, et c’est parti…

Un roadster BMW n’aurait pas la même saveur sans le raffinement dont savent faire preuve leurs habitacles. Et ce n’est pas ce nouveau Z4 qui me fera mentir, tant son intérieur se révèle chic et élégant, mariant la modernité avec une subtile touche rétro du plus bel effet. Le tout, présenté dans une alliance de cuirs noir et beige, soulignés d’inserts en bois précieux.

22°C, vent faible, ciel bleu parsemé de quelques «nuages de beau temps». La météo était idéale en cette fin d’été pour profiter encore quelques jours des plaisirs du cabriolet, ou plutôt du roadster. Et quel roadster : le tout nouveau Z4 de BMW. Avec ses lignes musclées, tendues et épurées à la fois, ses «fesses» arrière rebondies et son capot plus haut que la ligne de caisse, le moins que l’on puisse dire, c’est que le Z4 en jette !

Première sortie et premier bain de foule à Francfort pour le remplaçant du Tucson. Arborant un style bien plus dynamique que son prédécesseur, le ix35 sera commercialisé dès le début de l’an prochain avec, sous le capot, un bloc 2.0 CRDi décliné en deux niveaux de puissance, 136 ou 184 chevaux, qui devrait assurer le gros des ventes, secondé par un 2.0 essence de 166 chevaux.