Auteur/autrice : Nicolas Meunier

Cest en 1976 que le projet E26, qui allait découler sur le M1 à proprement parler, fut lancé. Il sagissait alors de créer une voiture pour la réglementation du groupe 4, qui réclamait la vente de 400 modèles de route en 24 mois.

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Il ne faut pas oublier que la M1 a avant tout été conçue pour la compétition. Elle sillustra principalement en Procar, championnat où les groupe 4 saffrontaient en ouverture des grand prix de Formule 1 européens.

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On connaît le tempérament et la volonté de vaincre de Fernando Alonso. Un caractère qui lui fait rechercher la meilleure voiture du plateau afin dengranger victoires et podiums. Cette année, lespagnol semble sêtre fourvoyé avec la Renault. Ce qui fait dire à certains quil pourrait passer chez Ferrari à moyen terme.

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Tout a été dit ou presque sur la Lamborghini Reventòn. Cependant, vous navez pas encore tout vu. Lamborghini a été plutôt avare en photos lors de la présentation officielle de sa supercar exclusive. Aujourd’hui, le mal est réparé avec une nouvelle série de clichés.

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Un nouveau modèle et une annonce : il nen faut pas plus pour que la toile senflamme. Ainsi, lapparition de la Lamborghini LP 560-4 à Genève, ainsi que la volonté de la marque au taureau de présenter un nouveau modèle à chaque salon international a fait se répandre la rumeur comme une trainée de poudre : une version Spyder de la LP 560-4 serait en préparation.

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Afin dassurer la promotion de la technologie hydrogène en laquelle il croit beaucoup, BMW confie des exemplaires de son prototype à des personnalités de renommée mondiale : Monica Belluci, Jane Fonda, Cameron Diaz Dernier en date : le Prince Albert II de Monaco.

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Lors de lannonce de son programme pour le salon de Genève, la marque autrichienne KTM avait déclaré préparer une version compétition de sa première automobile, la X-Bow. Les choses nont pas traîné, puisquest dévoilée la X-Bow GT4, moins de trois semaines après le début du salon.

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Si Renault est maître dans lart de réutiliser les noms, nombre de constructeurs utilisent le même subterfuge. Voici lhistoire du nom Activa chez Citroën qui, bien plus quun simple patronyme cachait une technologie intéressante.

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