La Golf nouvelle est arrivée Dans un style aussi simple et maîtrisé que conservateur, la sixième génération a pointé le bout de son capot la semaine dernière. Bonne nouvelle, un cabriolet devrait apparaître en même temps.
Auteur/autrice : Nicolas Meunier
La crise de pétrole, le marché en baisse, les voitures gourmandes qui plongent, etc., vous connaissez le topo. Figurez-vous que Lexus n’échappe pas à la règle, surtout aux Etats-Unis, où les ventes étaient majoritairement basées sur les ventes de SUV (rappelons qu’en plus du RX sont également vendus en Amérique du Nord les GX et LX, versions plus huppées respectivement du Land Cruiser et du Land Cruiser V8 européen). Cette ambiance morose pourrait bien avoir des conséquences néfastes sur le futur de la gamme, à commencer par les modèles les plus performants.
Mercedes a toujours brigué une place de leader dans le domaine de la sécurité. Au fil des années, la Classe S, son vaisseau amiral a été le cobaye de nombreuses innovations sécuritaires, aujourd’hui répandues assez largement : airbag, ESP, etc.. C’est dans cette logique que le constructeur à l’étoile va lancer au printemps prochain un dispositif veillant à lutter contre l’endormissement au volant, facteur d’accident important (à hauteur de 25%) lors des longs trajets.
En 2005, Solido s’était fait taper sur les doigts par Renault, pour avoir présenté un prototype de la miniature de la Clio au 1/43° au salon du jouet, alors que la vraie n’était pas encore dévoilée. L’histoire se reproduit aujourd’hui, avec la Mazda 3.
Chaque constructeur veut sa part du gâteau en Chine. MINI qui y lance son Clubman (« The other MINI », dit la pub) compte bien faire n peu de bruit pour l’occasion. L’idée : l’adapter à un mode de transport très couleur locale. Voici donc le pousse-pousse Clubman (« The other rickshaw » dit le service marketing MINI Chine), visible dans les rues de Pékin.
« T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ? » Cette phrase de Depardieu dans les Valseuses semble avoir fait des émules, puisque voici un canapé Citroën DS.
Le marché des autos sans permis se renouvelle rapidement. Les gammes sont renouvelées, ou tout au moins restylées profondément tous les deux ans environ. Même si l’info n’est pas extrêmement fraîche, je viens de tomber sur des images de la nouvelle JDM, l’Aloes, qui va bientôt remplacer l’Abaca, lancée en 2005.
On vient d’apprendre la triste nouvelle, Andrea Pininfarina n’est plus. Le fils de Sergio, président de la célèbre maison italienne vient de s’éteindre à l’âge de 51 ans, des suites d’un accident de la route.
Petit à petit arrivent de plus en plus de photos de la Mégane. Celles-ci proviennent des Pays-Bas et ont été prises au même endroit que la série précédente. Gros avantage, elles permettent de voir l’arrière de la future compacte au losange, en version trois portes.
J’ai bien dit « Packard est à vendre » et non pas « une Packard est à vendre ». C’est en effet la marque qui cherche un acheteur. Certes, Packard n’existe plus depuis lulure (1958, pour être précis) mais le nom appartient encore à un couple d’américains, les Gullickson, qui souhaitent aujourd’hui s’en défaire.