L’image ci-dessus représente…
Auteur/autrice : Nicolas Meunier
Certes, nous étions ce week-end aux World Series by Renault pour le spectacle, mais pas que. En effet, Renault nous avait invités à goûter la nouvelle Mégane RS sur circuit.
Aux Etats-Unis, l’engouement pour les véhicules électriques est réel mais l’offre quasi-nulle. Aussi, quelques sociétés privées tentent de combler ce vident en proposant « ce qu’ils peuvent », c’est-à-dire des modèles chinois de qualité souvent déplorable mais qui ont le mérite d’être « zéro émission », donc à la mode.
Après sa présentation statique à Genève, voici la première apparition, dynamique cette fois, de la Bentley Supersports. Cela a eu lieu à Goodwood, avec Derek Bell au volant.
Présentée au Mondial de Paris en 2006, la Kia Cee’d arrive à mi parcours et s’offre un restylage. La présentation officielle aura lieu à Francfort pour une commercialisation dans la foulée, en octobre.
Si je devais résumer la Focus RS en quelques mots, je dirais que peut importe le flacon pourvu que l’on ait l’ivresse… Et pourtant, au démarrage, on pourrait presque la prendre pour une voiture sage.
A l’intérieur, l’ambiance est étonnamment soignée pour un modèle de ce type. On ne vogue tout de même pas dans les sphères du grand luxe mais la présentation est propre et nette, affichant sa sportivité par détails.
Capitalisant sur l’image de son engagement en WRC, Ford vient tout juste de lancer sa Focus RS, version sauvage de la compacte allemande. Avec 305ch, il s’agit d’une des tractions les plus puissantes sur le marché. Dans son viseur : les Subaru Impreza WRX et Mitsubishi Lancer Evo X.
Si La reprise de production il y a peu n’était donc pas qu’un événement insignifiant, puisque Chrysler vient de confirmer le prolongement de la production, sans date de fin, par un communiqué officiel.
Ce n’est certes pas une nouveauté… Mais le début de l’été et le climat qui va avec nous ont donné envie de vous faire partager un essai de la Daihatsu Copen, parmi les plus petits cabriolets du marché. En effet, ce modèle de poche ne mesure que 3,40m de long. Petit, mais concentré. La Copen est l’archétype de la voiture plaisir à l’ancienne.