Les petits coupés sportifs thermiques ont quasiment disparu. Vont-ils revenir en électrique ? Toyota fait sa proposition avec la FT-Se, qui pourrait bien déboucher sur de la série.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Subaru a présenté au salon de Tokyo un concept appelle Sport Mobility, qui pourrait préfigurer un nouveau langage stylistique pour la marque, dont le design n’a cependant jamais été une marque de fabrique particulière.
Un plan qui vise à redorer le blason de la marque et à enfin la faire basculer dans l’électrification, après des années d’attentisme.
Au Japan Mobility Show, la future NSX électrique se fait encore attendre, mais Honda a surpris son monde en ressuscitant un modèle absent depuis 20 ans !
L’Hypercar Alpine A424 dévoile progressivement ses secrets, avec des essais intensifs et ses premières couleurs officielles sur le circuit de Jerez.
Ferrari a dévoilé le dernier né de sa série One-Off, la Ferrari SP-8. Faisant partie des projets spéciaux conçus par le centre de style dirigé par Flavio Manzoni, il s’agit d’un roadster V8 à moteur central arrière basé sur la F8 Spider.
Trois ans plus tôt, Carlos Tavares, président de Stellantis, avait théorisé la stratégie « asset light », soit la stratégie d’allègement des actifs. La Chine, premier marché mondial de 26 millions de véhicules, en est le laboratoire.
La marque Aion est le porte-étendard du groupe chinois GAC (Guangzhou Automobile Corporation) pour sa stratégie de conquête mondial, avec une arrivée prévue en 2025 en France. La Hyper HT veut se faire une place au soleil sur les SUV électriques.
Les artisans italiens furent légion dans les années 50-60, mais rares sont ceux qui voulaient maîtriser leur art comme Ilario Bandini.
L’italien DR Automobiles fait l’objet d’une enquête antitrust sur les origines chinoises de ses voitures.