Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

Après les fuites involontaires de la prochaine Lancia Ypsilon, suite à un modèle récupéré d’un « naufrage » près de Montbéliard (imaginez si cela avait concerné une Maserati flanquée du Trident) une autre image, officielle et plus « académique » cette fois-ci, a fuité, en attendant la révélation officielle à Milan.

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Le coupé Rolls-Royce Phantom coupé, produit entre 2008 et 2013, n’a pas eu de descendance directe avec l’avènement de la dernière génération de la Phantom, le segment coupé ayant été assuré par la Wraith à 4 portes jusqu’à l’arrivée de la Spectre, qui est désormais 100 % électrique.

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Se dirige-t-on vers une nouvelle guerre politique en F1, comme au « bon vieux temps » de la guerre FISA-FOCA du début des années 80 qui opposait la fédération de Jean-Marie Balestre et l’association des constructeurs de Bernie Ecclestone ? La donne politique semble néanmoins bien différente.

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Les coopérations entre l’automobile et la moto sont assez fréquentes. On se souvient des MV Agusta développées avec AMG, ou encore de la MV Agusta Superveloce conçue en partenariat avec Alpine. C’est désormais Bentley qui s’est associé à Ducati.

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