Après des essais et une qualification mouvementés, on espère bien assister à une course excitante à Bakou, ce qui fut le cas en 2018. Mercedes a été le plus malin en Q3 et a verrouillé la 1ère ligne avec Bottas-Hamilton. Vettel est 3e tandis que Charles Leclerc ne s’élance que 9e suite à sa bévue en Q2. De nombreuses pièces ont du être changées mais la FIA l’autorise à chausser un train de pneus neufs jaunes (tendres), ce qui pourrait se révéler très intéressant sur le plan stratégique.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Voici deux ouvrages publiés par la maison d’édition E.T.A.I, dont la réputation en matière de littérature automobile n’est plus à faire !
Après des essais libres perturbés vendredi, Ferrari est en position de favori, surtout avec Charles Leclerc qui s’est offert les meilleurs temps de toutes les séances libres.
La F1 est sur le circuit urbain azéri de Bakou pour la 4e manche du championnat du monde. La journée de vendredi a cependant réservé une mauvaise surprise…
Après le succès historique à Pikes Peak l’an passé, Volkswagen s’est fixé un nouveau défi avec l’ID. R : battre le record chronométrique des véhicules électriques dans « l’enfer vert » du Nürburgring sur la Nordschleife. Véritable véhicule vitrine du savoir-faire de la marque, l’ID. R 100% électrique a fait l’objet d’un gros travail aérodynamique.
Le pilote belge, engagé en Formule E avec HWA Racelab et pilote de développement Mercedes, prend la relève de Jenson Button dans le championnat du monde d’Endurance pour disputer les 6 heures de Spa et les 24 heures du Mans.
F1, Indycar, Nascar, Endurance, Pikes Peak : Hormis les 24 heures du Mans, Mario Andretti a tout gagné. En 1969, il remporte les 500 miles d’Indianapolis, ce qui reste à ce jour la seule victoire de son illustre famille dans la course reine des États-Unis.
La saison du DTM 2019 marque à coup sûr un tournant dans l’histoire du fameux championnat Allemand de voitures de tourisme, entre nouvelle règlementation, départ d’un constructeur historique, arrivée d’un nouveau et rapprochement avec le SuperGT. Suffisant pour relancer l’intérêt ?
Réussie mais assez confidentielle en Europe, la Stinger de Kia connaît par contre une carrière plus fructueuse outre-Atlantique, où les grosses berlines essence « vénères » ont plus la côte (et moins de malus). La GTS vient chapeauter la gamme du modèle avec des évolutions intéressantes dans ses entrailles.
Voici les dernières nouvelles de la semaine sur l’actualité de la Formule 1, de l’Endurance et du DTM. Le calendrier du sport automobile va entrer dans un rythme effréné.