Les usines de Ferrari avaient été arrêtées initialement jusqu’au 27 mars. La crise sanitaire qui ravage l’Italie, particulièrement dans le nord du pays, pousse Maranello à repousser la reprise de la production au avril. Les impératifs économiques mettent la pression…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. L’effet domino, vous connaissez ? Un moteur qui, à trois reprises, voit un programme capoter et le condamner à rester dans un musée. C’est ce qui arriva à Alfa Romeo, dont les programmes sportifs furent passablement malmenés par Fiat et les humeurs de la FIA à la fin des années 80.
Simon Pagenaud devra patienter pour remettre son titre en jeu. Alors que l’épidémie s’accélère aux Etats-Unis, l’Indianapolis 500 a été reporté au dimanche 23 août, ont annoncé aujourd’hui des responsables de l’Indycar et de l’Indianapolis Motor Speedway. Une première historique pour cette course, périodes de guerre exceptées.
Sans grande surprise, le fameux Festival of Speed de Goodwood est reporté. Attirant en moyenne 200.000 spectateurs, c’est un rendez-vous incontournable depuis 1993 pour les amoureux des belles mécaniques et des sports mécaniques, rassemblant toujours un incroyable condensé de la production passée et présente.
Une hypercar Lamborghini est en approche, développée en coopération avec la division de course Squadra Corse de la firme au taureau. Mais attention, son usage sera exclusivement réservé à la piste.
La présence en F1 de Lance Stroll, pilote réputé laborieux dont le père milliardaire a racheté l’écurie Racing Point l’an passé puis récemment Aston Martin, cristallise les critiques de ceux qui déplorent la prépondérance de l’argent et l’usurpation de bons volants par des « fils à papa », au détriment du talent. Mais ce n’est pas nouveau: des héritiers, issus parfois de grandes multinationales, ont déjà arpenté les pistes par le passé. Voici un florilège, avec des pilotes ou patrons aux fortunes diverses !
La bonne blague de Bernie. Un moteur dérivé de la F1 dans une berline, on n’a pas attendu la BMW M5 E60 pour tenter l’expérience ! Alfa Romeo s’y est essayé avec une véritable Formule 1 déguisée en 164 !
C’est un petit évènement pour la firme de Gaydon, qui respire mieux depuis son rachat par le consortium de Lawrence Stroll : Aston Martin a dévoilé en détail son nouveau moteur V6, qui a été créé pour le déploiement d’une nouvelle gamme de voitures de sport à moteur central. C’est le premier moteur conçu en interne depuis un demi-siècle !
Récemment, on apprenait que Apple développait une nouvelle fonctionnalité « CarKey » qui remplacerait les clés physiques par l’usage de l’iPhone. Les dernières indiscrétions confirment que BMW sera probablement le premier constructeur à en bénéficier.
La pandémie mondiale continue de donner des sueurs froides aux instances dirigeantes de la F1, qui se demandent quand le championnat pourra commencer, même si, avouons-le, ce n’est pas la préoccupation majeure actuellement ! Faisons le point.