A peine la saison 6 terminée dans les rues de Berlin, le mercato se met déjà en branle en Formule E. Pascal Wehrlein rebondit après son départ surprise de Mahindra avant la reprise de la compétition.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
La T50 de Gordon Murray remet en lumière la turbine dans l’automobile, sachant qu’il faut distinguer les turbines à gaz utilisées en tant que moteurs et/ou générateurs et les turbines utilisées à des fins aérodynamiques, catégorie dans laquelle entre la dernière née de l’ingénieur sud-africain. Dans cette 1ère partie, nous revenons sur les voitures motorisées par des turbines.
Est-ce un effet du confinement ? Les 4×4 baroudeurs, promesse d’aventure et de virées dans les grands espaces, ont le vent en poupe. Après Ford qui ressuscite le Rubicon 392 et nous propose désormais le Farout !
Il ne faut jamais dire jamais ! Depuis sa naissance en 1986, la mythique BMW M3 n’avait pas encore eu droit à une déclinaison Touring officielle. Ce sera bientôt une réalité, pour aller concurrencer l’Audi RS4 Avant.
Si Gräf und Stift ne dit rien au profane de l’automobile et au grand public, il s’agit pourtant d’une marque qui, par le jeu de circonstances, a marqué l’Histoire, avec un grand H.
Apparue en 2018 sur le Maserati SUV Levante, la griffe Trofeo qui scelle l’alliance de l’esprit GT et de la sportivité, se retrouve sur les berlines Ghibli et Quattroporte.
Discipline très encadrée techniquement et où le gain de performance, même infime, est une quête permanente, la F1 a connu d’innombrables polémiques et « affaires » sur la règlementation et la conformité des monoplaces, dont le cas Racing Point est le dernier avatar d’une très longue liste. Qu’il s’agisse d’astuces ingénieuses ou de tricheries manifestes, voici un florilège, non exhaustif.
Nous en avions parlé deux ans plus tôt, alors que le projet était encore en recherche de financement. Aviar Motors en dévoile désormais plus, même si la stade de la production n’est pas encore précisé.
La FIA vient de donner raison à Renault dans sa plainte à l’encontre de Racing Point, dont la monoplace est suspectée de s’être inspirée de trop près de la Mercedes 2019. Mais, comme souvent, les instances ont l’art de pondre des sanctions mi-figues mi-raisins…la politique triomphe-t-elle encore du sport ?
On l’oublierait presque avec cette actualité perturbante mais la présidentielle américaine approche à grands pas. Et L’automobile s’est immiscée dans la campagne électorale, par le biais de Joe Biden.