Le finlandais a surnagé et signe son premier succès depuis le grand prix de Russie 2020.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
A l’occasion de la finale du championnat DTM qui se déroule sur le Norisring, le promoteur du championnat, l’ITR , en collaboration avec les partenaires de la série Schaeffler et MAHLE, a présenté la prochaine étape vers le DTM Electric en dévoilant un concept à taille réelle.
Le 29 octobre 1991, une bombe secoue les rédactions de presse : alors qu’il reste une course à disputer, la Scuderia annonce dans un communiqué très laconique qu’elle met fin avec effet immédiat au contrat d’Alain Prost pour la saison 1991 en cours et la saison 1992. Le triple champion du monde, qui détient alors le record de nombre de victoires en Formule 1, est licencié du jour au lendemain comme un malpropre. Comment est-on arrivé là ?
Son chef de file étant pénalisé, Valtteri Bottas signe indirectement sa 18e pole position. Lewis Hamilton limite le casse puisqu’il écope de dix places sur la grille de départ (suite au changement de V6) et s’élancera demain en 11e position sur la grille, en vue d’une belle remontée en course. Chacun son tour, puisque Max Verstappen avait pris sa pénalité lors du grand prix de Russie en s’élançant en fond de grille.
Les voitures Red Bull auront un look spécial lors du Grand Prix de Turquie de ce week-end, avec une livrée hommage à son partenaire Honda, qui s’apprête à se retirer de la F1. Mais les liens ne sont pas vraiment rompus.
La start-up suisse de voitures électriques Piëch Automotive va commencer les tests sa voiture de sport électrique Piëch GT. Le projet semble donc sur de bons rails désormais, deux après sa présentation comme concept au salon de l’automobile de Genève 2019.
Ah, la Testarossa ! Icône de Ferrari, icône des années 80, cette supercar a marqué toute une génération qui fantasmait sur ses lignes uniques, mélange de bestialité et d’élégance, qui dégageaient une incroyable sensation de puissance. Les suisses de Officine Fioravanti présentent ainsi un restomod tout en subtilité, qui améliore la finition et les performances globales du monstre cabré sans dénaturer ses formes.
L’information vient de tomber. Alpine poursuit son implication à long terme en Endurance avec un nouveau projet LMDh qui prendra forme à partir de 2024. Le A flêché rejoint ainsi Porsche, Audi, BMW ou encore Acura dans cette catégorie.
Au Japon, on aime les voitures de caractère et les modèles qui sortent de l’ordinaire, en témoigne le succès de la Giulia GTA, dont 88 exemplaires sur 500 se sont écoulés là-bas. Alpine y va aussi de l’exclusivité nippone avec une série spéciale bi-ton de 24 unités.
Depuis quelques mois, Ferrari teste sur route un prototype camouflé dérivé de la Ferrari LaFerrari. Le cheval cabré prévoit de présenter en novembre un nouveau modèle de la série Icona lancée en 2019 et qui comprend actuellement les barquettes Monza SP1 et SP2.