Auteur/autrice : La rédaction

La nouvelle Mustang Shelby est là!

La toute nouvelle Mustang Shelby GT500 vient d’être dévoilée au salon de l’auto de New York aujourd’hui. Sa puissance, délivrée par un V8 OHC de 5,4 litres, est de 450 chevaux SAE net, ce qui correpond à pratiquement 450 chevaux DIN! La boite est une TREMEC 6 vitesses et le pont un 8,8 de rapport 3,42:1. de quoi s’attendre à des accélérations dignes du bon vieux Carrol! Les freins à l’avant sont généreusement dimensionnés avec un diamètre de 14 pouces! Coté Style, la GT500 se distingue aussi de sa soeur de série, avec un avant plus agressif et un aérodynamisme plus travaillé.

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Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo

Bon, autant vous le dire tout de suite, ce n’est pas vraiment notre tasse de thé au Blog Auto, ces petites citadines. Mais il faut reconnaître qu’en ces temps de disette de parking, elles sont bien utiles. Cela ne vaut pas une SMART, mais ces dernières ont atteint une telle ergonomie que l’on ne peut passer outre. Le niveau de chargement couplé à des astuces type portes coulissantes pour la Citroën C1 qui est très utile pour le chargement de nos progénitures suffisent à leur trouver un petit quelques chose. Enfin, les motorisations essences ou diesel  très sobres finissent à convaincre le plus macho d’entre nous…  qu’elles sont idéales pour les mères de famille urbaine, non ?

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John DeLorean tire sa révérence

Le créateur de la fameuse DMC, qui fut immortalisée par son rôle de vaiseau spatio-temporel dans la série des films « Retour vers le Futur », nous a quittés à l’age de 80 ans. John Zachary DeLorean fut une des figures les plus emblématiques de l’industrie automobile de Detroit. Né en 1925 d’un père travaillant à la fonderie de FORD, le petit John entra en 1952 comme ingénieur chez Packard. S’en suivi un poste dans le staff de Chevrolet, oû il participa au développement du fameux V8 small-block. DeLorean fut un des plus jeunes General Manager de division de GM en 1965, à peine agé de 40 ans. En charge de PONTIAC, il y créa la fameuse GTO, qui lança toute l’ère des Muscle Cars.

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Alain Prost : Interview by L’Express

Quand on vous dit que la F1 doit changer, qu’il faut bannir des propos tels que ceux exprimé par Jean Todt et qu’il faut taper dans la fourmilière, on n’est pas les seuls à penser de la sorte. L’ex Champion du Monde de Formule 1, et également fondateur de Prost Grand Prix, Alain Prost se livre cette semaine dans l’Express (Archive Payante), et comme à son habitude, c’est sans compter qu’il va droit au but.

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