Photo du Jour : La planche de bord de la Renault Logan, retro, non ?
Information du Jour : Quel est le client type de la Renault Logan mis à part les lecteurs du Blog Auto ?
Le client type est censé être un acheteur de véhicule d’occasion, qui achête des modèles de taille moyenne, avec forte contrainte budgétaire. C’est peut-être aussi, les bobos, branchés mais aussi les jeunes qui veulent s’offrir un premier véhicule neuf…
Enfin, les loueurs de flottes de véhicules regardent de près le phénomène Logan, car cette dernière pourrait être une alternative interessante pour les flottes de commerciaux. Bref, la Logan n’a pas de clientèle type. A suivre en concession dès Jeudi !
Auteur/autrice : La rédaction
Démissionne Rick!
Récemment, General Motors a annoncé qu’il offrirait dans les concessions les mêmes rabais auxquels ont droit tous les salariés du constructeur. Une fois de plus, Rick Wagoner a fait le mauvais diagnostic. La folie des rabais ne masque plus les maladies dont souffre le géant de Detroit. Depuis 2000, la moitié des salariés américains du groupe ont été licenciée, soit plus de 100 000 personnes. Son cours boursier stagne et sa notation est passée à « Junk », littéralement « pourrie », autrement une grande difficulté à se refinancer sur les marchés boursiers. Parallèlement, les coûts de son système de soin atteignent des sommets et le système de retraite est en déficit chronique. La situation n’est pas glorieuse et l’avenir est plus sombre. Au lendemain du septembre 2001, General Motors s’est lancé dans une guerre des prix en misant tout sur ses SUV.
Lire la suiteDodge Charger SRT8
Autant le dire tout de suite la Dodge Charger SRT8 est, à mes yeux, la voiture la plus attirante du moment.
Lire la suiteUne Maybach Diesel
Oui oui ! vous avez bien lu !
Lire la suiteRenault Logan J-3
Photo du Jour : Un coffre géant de 510 litres, deux fois plus vaste que celui des berlines moyennes !
Information du Jour : 4 versions de la Logan seront proposées en France dès le 9 Juin, toutes seront équipées d’airbags frontaux conducteurs et passagers, ainsi que de l’ABS, chez Renault pas d’économie sur la sécurité. La Logan : 1,4litres et 7500 Euros, c’est le modèle de base. Pas de direction assistée, ni feux de brouillard encore moins de climatisation. A l’exterieur, ni enjoliveurs, ni baguettes et pas de chromes !
L’Ambiance : 1,4litres et 7800 Euros. Chrome, bagettes et enjoliveurs et surtout la possibilité de lui greffer des options tel la direction assistée, les feux de brouillard et la clim’
La Lauréate : 1,4litres et 8550 Euros et 1,6litres et 8900 Euros. Enfin la direction assistée de série et l’ordinateur de bord ainsi que les rétroviseurs electriques.
MG-Rover, Jaguar l’a tué ?
Que vient donc faire Jaguar dans l’affaire MG-Rover, me direz-vous ? Il faut remonter à 1966 quand Rover possède à ce moment là l’une des meilleures équipes de l’industrie britannique avec le designer David Bache et le chef ingénieur Spen King. Rover a une telle aura que la marque lutte sur les mêmes segments que Jaguar avec le succès des P8, P9 (lien en anglais) et le futur Range Rover.
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