Auteur/autrice : La rédaction

Alors que l’écurie Renault F1 vient de se couvrir de gloire en remportant les titres mondiaux pilote et constructeur, faisons un retour en arrière pour se remémorer un Grand Prix historique pour le sport automobile français, le Grand Prix de France 1982 qui vit quatre pilotes français terminer aux quatre premières places.

D’après un communiqué de Gildo Pastor, l’actuel propriétaire monégasque de la marque, Venturi annonce son retour en compétition en 2006 dans le cadre du championnat GT3 FIA .
Elaborée par Gérard Ducarouge, le directeur technique bien connu, la voiture, dérivée de la 600 LM, aura un V8 4,2l à compresseur d’environ 450 ch, ainsi qu’une coque et des freins en carbone.
L’appui de Stéphane Ratel ,promoteur de la série et ancien

Présentée lors du prochain Salon de Bologne, le concept C-Airplay est une préfiguration stylistique de ce que sera la prochaine C3 Pluriel avec son toit articulé démontable par le biais darches qui jespère seront beaucoup plus pratiques, logeables et moins lourdes que les anciennes. En attendant davoir de meilleures images sur cette C-Airplay joueuse donc, si on en croit son petit nom, on ne peut quobserver son postérieur et constater quil nest pas sans évoquer une certaine 2CV et une Cox aussi le profil est élancé le trait aussi subtilement incisif et réussi que le concept C-SportLounge. Citroën est sur la bonne voie ! Jaime déjà beaucoup cette néo-2CV !

Elle court, elle court, la maladie d la rumeur voyons ! En exclusivité mondiale ou presque, je vous livre un scoop : Peugeot aurait choisi lappellation commerciale 208 au lieu de 207 pour le successeur de la 206. Si vous lâchez en cour de route, après lecture de cette deuxième phrase cest que vous avez le gène blond. Pour en revenir au sujet, la 207 208 marquerait le départ dune nouvelle génération avec une nouvelle identité stylistique, cest la raison pour laquelle le choix porterait sur linauguration du chiffre 8. Rappelons, que si la 207 sortait sous le nom 207, elle serait la dernière de la famille à porter le 7 puisque la gamme actuelle se compose ainsi : 107, 206, 1007, 307, 407, 607 et 807.

Voici en vrac quelques nouvelles de Sébastien Bourdais glanées sur son site officiel.
Formule 1 :
Il semble que ses chances dintégrer le plateau 2006 soient réduites à néant. Le contrat béton de Villeneuve chez BMW lui ferme définitivement les portes dune équipe performante. Il reste encore un poste de pilote à pourvoir dans la nouvelle écurie Super Aguri dirigée par lex-pilote Aguri Suzuki mais il est peu probable que Bourdais quitte le Champcar où il est une star et gagne des millions de dollars pour végéter en fond de grille en F1. En tout cas le Manceau a déclaré que 2007 serait sa dernière chance de piloter en Formule 1.

Comme les Elise 2006 et les éditions limitées Elise Sports Racer, la gamme Exige vient de recevoir les mêmes modifications techniques que vous pourrez retrouver dans ces deux articles. De quoi vais-je donc pouvoir vous parler à présent ? faisons un point sur les nouveaux chiffres intéressants de ces deux muses sveltes de chez Lotus. LExige Cup dipose dun 4 cylindres 1.8l de 192 ch pour 181 Nm ce qui lui autorise une vitesse maxi de 240 km/h et des accélérations tonitruantes de 0 à 100 km/h en 5.2 s et de 0 à 160 km/h en 13.2 s ! De son côté, lExige Cup 240 propose 243 ch avec un couple de 236 Nm ce qui lui permet datteindre 250 km/h et daccomplir le 0 à 100 km/h en seulement 4.5 s et le 0 à 160 km/h en 11.3 s !! Largement de quoi vous coller au siège et vous donner de fortes sensations. Enfin, dautres chiffres qui en général font très mal, environ 77 000 pour lExige Cup et 89 000 pour lExige Cup 240 aïe mon dos !

Salut les riches ! Ca va bien ? Non, pourquoi cela ? Ah oui je comprends, votre ego en a pris un coup lorsque Mercedes a sorti une SLR plus sportive et plus belle que votre pauvre SL. Mais ne vous inquiétez pas, Project Kahn a pensé à vous en créant la KSLR. En effet, fini la calandre roturière de votre SL et bonjour le nez plongeant bénéficiant du sang royal de la F1. Lintérêt esthétique de cette opération chirurgicale reste discutable, dautant que le ramage nest pas à la hauteur du plumage, à moins de prendre comme base une SL55 AMG, puisque aucune préparation moteur nest prévue. Simple ravalement de façade dirons certains. A noter les 4 sorties déchappements sport qui pourront néanmoins tromper louïe dun néophyte, et les 3 superbes modèles de jantes 20 pouces proposées. Le kit capot + échappement + jantes vous reviendra à seulement 16 000 environ une somme ridicule comparé aux 460 000 de la vraie SLR. Pour de plus amples renseignements, vous pouvez consulter le site dédié à ce modèle. Project Kahn sattaque aussi aux marques Aston Martin, Land Rover, Range Rover et Porsche.

Alors que le magazine allemand Auto Bild nous gratifie dune Peugeot 207 vert pomme sous tous les angles, voici que le magazine anglais Auto Express affiche en première page une 207 GTi sous le titre 205 GTi IS BACK & this time its a turbo ! que je nai même pas la peine de traduire car le message est suffisamment clair. La une laissant la part belle à un dessin représentant une 207 musclée. Daprès larticle du journaliste, Peugeot plancherait sur une version un peu plus excitante que la 206 RC actuelle puisquelle disposerait du flamboyant moteur 1.6l turbo injection direct BMW qui fait les beaux jours de la Mini Cooper S, en effet les deux constructeurs sont liés par un partenariat industriel portant sur les motorisations.