Auteur/autrice : La rédaction

Gemballa offre un nouveau kit supplémentaire nommé "Evo Orange", basé sur la GTR 650 Avalanche.
A défaut de voir des différences côté châssis, carrosserie, tuning de moteur et freins, etc. entre la GTR 650 Avalanche originale et celle-ci, c’est tout simplement la couleur qui donne plus de "Flash" à ce supercar, basé sur la Porsche 997.
De très belles photos vous attendent par la suite.

La Cayman S s’est révélée bien plus nerveuse et affutée que la Boxster, tout en restant un chef d’oeuvre d’équilibre dynamique malgré ses 1350 kg. Calé dans le siège sport adaptatif aux bourelets, ailes de mouette et support lombaire gonflables, la tenue de route se laisse pleinement apprécier. Ajoutez à cela le son bien rauque des 295 chevaux du flat six de 3,4 litres et vous vous croyez presque à bord d’une 993! Moteur!

La finale de l’ANDROS s’est déroulée pour la cinquième fois sur l’anneau du STADE DE FRANCE, glacé pour l’occasion. Une finale qui n’aurait dû être qu’une fête clôturant une saison marquée par le dernier titre remporté par le phénomène de la discipline, Yvan MULLER. Mais une compétition reste une compétition, et ce, surtout si des contentieux restent en suspend.

La Chine a décidément des airs d’Eldorado pour les constructeurs automobiles. Bien qu’arrivant un peu tard sur ce marché en pleine croissance (le troisième mondial), Volvo, filiale de Ford, vient d’annoncer qu’il va produire sa S40 dans une usine de Changan Ford à Chongqinq, dans le sud-ouest du pays. Après avoir doublé ses ventes en Chine l’an passé avec 4800 véhicules écoulés, le constructeur suédois entend bien faire de même cette année en passant la barre des 10000 véhicules.

Le plateau de l’édition 2006 des 24H00 du MANS prend forme progressivement. Si LOEB y a confirmé sa présence avec Pesca, dont la prestation sera relayée dans ses moindres détails par la chaine Motors TV, ORECA, en revanche, vient d’annoncer sa défection.

Quelle belle vie que celle d’un bloggeur au Blog Auto. Non seulement, on écrit tous les jours sur ce qui nous passionne, mais en plus on a de quoi meubler nos journées à l’extérieur du bureau! Cette semaine, nous pouvons ainsi vous présenter l’essai de la Porsche Cayman S! Très attendue sur le marché, car ouvrant une gamme résolument sportive en restant accessible (tout est relatif), la Porsche Cayman S comble le vide entre la Boxster et la 911. Basée sur la plateforme de cette première, elle va bien au delà en termes de dynamique et de sportivité, ce dont je vous parlerai lors d’un prochain post. Pour le moment, faisons-en le tour et détaillons la dernière née de Weissach.

Ce nom n’est pas inconnu pour tous les passionnés de la première heure ainsi qu’aux "porschistes" les plus convaincus.

AUDI, par KRISTENSEN, MC NISH et CAPELLO interposés, a donc écrit sa page d’histoire en imposant son diesel dans une compétition d’endurance. Mais la R.10 n’a pas connu la ballade de la R.8 et a essuyé les plâtres d’une première participation qui ont bien failli avoir raison de ses ambitions.

Le projet GT3 rallye, initié par ORECA, en écho de la nouvelle réglementation FFSA applicable aux GT dans les épreuves routières fait son chemin.