Auteur/autrice : La rédaction

L’Alsacien avec sa fidèle Xsara et son dévoué ELENA, vient de signer sa vingt deuxième victoire en mondial. Une victoire rendue facile par les problèmes d’un GRONHOLM qui signe quand même neuf meilleurs temps sur seize possibles et accroche le podium final, démontrant qu’il faudra bien compter sur la FOCUS lors de la manche Corse.

Plus que la prestation de LOEB, que la belle vélocité de SORDO ou que la remontée météorique de GRONHOLM, c’est le pathétique naufrage de SUBARU qui aura marqué cette seconde étape du rallye de Catalogne.

Le retour sur l’asphalte ibérique du championnat du monde des rallyes promettait beaucoup en sensation et en spectacle. En fait, tout s’est effectivement bien engagé, avec une lutte de tous les instants entre CITROEN et FORD, entre GRONHOLM et LOEB d’une part et HIRVONEN et SORDO d’autre part. Une bataille dont l’intensité n’avait d’égale que la vélocité d’une FOCUS particulièrement affûtée.

Voilà une nouvelle intéressante en provenance du FIAGT. Une manche de son championnat 2006 se déroulera le 20 août prochain sur le circuit du Castellet.

Bien que sa sortie soit programmée pour 2007, BMW dévoile peu à peu le museau de son futur cheval de bataille sur le segment des berlines sportives. Il faut dire que le temps presse car les 8 cylindres en V de l’Audi RS4 commencent à sérieusement agaçer les ingénieurs de Munich. Il est vrai que pour satisfaire sa réputation de motoriste, l’actuelle M3 avec son 6 cylindres en ligne de 343 ch ferait presque pâle figure…

Après cette journée d’essai fort sympathique de la Cayman S, je vous propose d’en refaire le tour avant de la rendre au service de presse de Porsche. Si certains la désignent comme la petite Porsche, prenons le temps de comparer ses dimensions avec celles d’une 356 des fifties. La Cayman se trouve certes rallongée par les pare-chocs résistant à bien des solicitations auquelles une 356 ne survivrait pas. Il reste pour le moins surprenant à quel point l’homotécie des dimensions à transfigurée le concept de la petite sportive à l’origine de la marque.

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Diffusée depuis plusieurs années par France Télévisions et Eurosport, la plus grande course d’endurance du monde sera désormais visible en exclusivité par les abonnés de Canal Plus. En effet, l’Automobile Club de l’Ouest vient de signer un accord avec la chaîne cryptée pour la diffusion des éditions 2006 et 2007. Les aficionados des 24 heures du Mans figurant parmi les 58 millions de français qui ne sont pas abonnés à la chaîne devront se contenter de la radio pour suivre leur course préférée. Mais qu’ils se rassurent Le Blog Auto sera sur le pont pour leur relater les moments forts de l’épreuve. Mieux encore, je les encourage à se rendre au Mans pour profiter de l’ambiance unique de cette course mythique.

Le championnat DTM 2006 n’est pas encore lancé que, déjà, ses protagonistes s’apprêtent, ce 26 mars, à descendre dans la rue. Et, plus précisément, à Düsseldorf où un avis de manifestation majeure a été déposé. Le parcours se limitera à la "Königsallee". La revendication ? Présenter le plateau avant le coup d’envoi officiel de la compétition.