Auteur/autrice : La rédaction

En mars 1976, BMW décide de renouveler sa gamme de coupé grand tourisme qui s’écoule sous le sceau d’une certaine confidentialité. Les 503 d’abord, puis les différentes CS ont fait entrer le blason à l’hélice dans ce segment. Il faut maintenant pérenniser et commercialement l’emporter. Ce sera la mission de la série 6.

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Initialement conçu sous l’égide de Talbot, le prototype C 28 vient de se métamorphoser, pour sa commercialisation en Peugeot 309, tout en conservant, sous le capot, une mécanique largement éprouvée par le constructeur de Poissy.

Le « vieux » bloc à chemises intégrées qui a déjà animé par le passé les Simca 1000, 1100, 1307 et Bagheera se voit modernisé, notamment au niveau de l’arbre à cames latéral et du traitement thermique des éléments de distribution. Le quatre cylindres de 1294 cm3 développe 65 ch DIN et fait de la 309 GL Profil une berline plutôt sage. La version qui nous intéresse se nomme « Profil » en raison de quelques modifications aérodynamiques qui font descendre son CX à 0,30 contre 0,33 pour les versions « standard ».

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L’ex rallyman Kenyan, Shekhar MEHTA est parti rejoindre le paradis des pilotes à l’âge de 61 printemps. Quintuple vainqueur du SAFARI Rally à bord de ce qui était encore des DATSUN de 1973 à 1982, cet immigré ougandais de souche indienne s’était recyclé au sein de la FIA comme Président de la Commission WRC.

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Aujourd’hui, vous avez redoublé d’efforts pour ne pas stigmatiser "l’Autre", l’empêcheur de rouler, de se garer, de s’engager. Et vous l’avez laissé traverser. Langage de charretier, gestes explicites et manoeuvres comminatoires vous avez mis au rancart.

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